4月25日，赛力斯汽车在2024北京车展召开了一场技术发布会，在这次发布会上，赛力斯集团董事长张兴海介绍了目前赛力斯的发展以及科研成果，并且用更多的数据以及用户的使用量，来表明目前的技术是值得肯定与信赖的。
张兴海表示，赛力斯的发展逻辑一直遵循两个聚焦一个合作，并以用户为中心，全心全意为用户服务。此外，他还表示，赛力斯将会聚焦于软件定义汽车，且与华为跨界汽车业务全面合作，打造不一样的设计、生态以及销售体系。
而在技术展示方面，赛力斯的魔方平台、新一代多合一超级增程总成、高集成电驱七合一总成以及AITO问界M9 (配置|询价)一体化压铸车身等多项核心技术成果，也在现场进行了展示亮相。
依托对增程技术的不断探索，赛力斯增程5.0系统的热效率已经到达了45%，油电转换效率高达3.65kWh/L，也就是说相当于1L油可发电3.65度电，这样的成绩也是做到了行业领先的水平。同时，赛力斯汽车也在电驱领域成功推出了高集成的电驱七合一总成，从而提高了整车的性能表现和续航里程。
除了驱动层面的技术创新外，在车辆的制造方面，9000T一体化压铸工艺也是赛力斯汽车智能制造的核心技术之一，可大量减少零部件之间的连接，从而提升车辆的整体强度，而且因为减少了零部件的使用，所以也是有效降低了车身整体的重量。
技术的革新再优秀，也需要用户的支持，所以在发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬也向大家公布了最新的AITO问界智驾指数。该指数显示，AITO问界智驾车型目前累计的行驶总里程已经超过了4.8亿公里，其中智驾累计里程达1.35亿公里，并且AITO问界M9智能泊车日活用户占比达到68%。
除了智驾数据外，现场还公布了另外一项数据，那就是AITO问界用户累计行驶里程中约72%为纯电行驶里程，并且驾驶时长约占85%。这样的数据也说明了，更多的用户是喜欢使用纯电驾驶的，毕竟驾驶感受得到提升的同时又能降低驾驶成本，这也是为什么赛力斯要大力发展增程技术，从而让用户可以更好地享受纯电驾驶带来的乐趣。
赛力斯的魔方平台也是一个可拓展、可升级并可保证安全的架构，因为该平台使用了“全景安全”体系，将会基于150多个用车场景，开发200余项安全功能。此外魔方平台还可兼容超增、纯电、超混三种动力形式，平台更是支持从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展。
总结：
赛力斯汽车目前已在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台方面有了不俗表现，在很多层面也是做到了领先水平，并且赛力斯超级工厂也是使用了更多科技化配置，做到了最快可实现30秒下线一台新车。也正是因为有了这些技术和科技的加持，才让赛力斯有了现在的成绩，并将助力其拥有更好的未来。
胡国军h-g-j广东江门
