曾经有一段时间，大排量内燃机的双门跑车在性能车领域占据主导地位，但正如鲍勃·迪伦（Bob Dylan）所说，“时代正在发生变化。”在Model X (配置|询价)上，特斯拉借助电动动力总成提供充足的低速扭矩，即便SUV也可以以惊人的速度行驶。德国品牌也正在拼命追赶这个方向，所以AMG要拥有一辆EQ SUV，宝马一辆高M发动机，奥迪Sport需要时间推出E-Tron S。今年早些时候，捷豹与BBA同舟共济，让我们看到了I-Pace的性能衍生产品。近日，有外媒曝光了一组捷豹I-Pace SVR渲染图。
在几周前，捷豹正式确认首款EV的SVR版本已列入“待办事项”清单，不过Michael van der Sande也承认，I-PACE SVR车型的研发优先级对于SVO部门来说并不是最高的，在这款车问世之前还有其他高性能车型将先行推出，但对于I-PACE SVR车型，将只会有“何时推出”的问题，而不会有“是否会推出”的争议。SVR （Special Vehicle Racing）代表了捷豹和路虎品牌车型的最高性能版本，目前在捷豹旗下燃油车阵营中，包括F-TYPE (配置|询价)、F-PACE (配置|询价)等车型都提供有SVR版本，动力性能远超普通版本车型，所以尽管不会很快亮相，但作为电动SUV的I-PACE，其SVR版本的性能表现还是很值得期待的。
根据渲染图可看出，外观上，延续了家族设计元素的同时，在细节处进行调整，整体视觉效果较强，具有跑车、钢炮儿的风范儿。运动感很强。不过，目前尚未确定I-Pace SVR的硬件方面，根据外媒猜测，与标准I-Pace内的90 kWh电池组相比，电池更大，因为双电动机会吸收更多的能量。
不管升级后的动力总成采用何种形式，Jaguar I-Pace SVR都有望在标准型号中提供394 hp和512 lb-ft（694 Nm）的强劲性能。因此，达到60 mph（96 km / h）的时间将从当前的4.5秒缩短，而最高速度的电子限幅器可能会稍稍松开，以使电动性能SUV超过当今的124 mph（200 kph）。
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