当下，汽车圈热度最高的当属即将在4月18日开幕的2023上海国际车展，作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，各家车企们必然不会错过这个展示新车的绝佳机会，都想要在这个大舞台上大放异彩。
当然，车展除了看新车外，我们还能从中捕捉到一些未来汽车的设计趋势，很多已经实现量产或还处在概念阶段的车型都在设计上给出了不同思考，他们正引领着下一阶段汽车设计潮流。接下来我们就看看哪些新车会成为上海车展的时尚风向标吧。
设计亮点：极简风格，座舱主打智能科技
现如今汽车的设计越来越侧重简约化，从大众汽车推出的ID。家族车型来看，除了保持大众一贯的德系质感外，整体设计风格更偏向简洁大气。
在本次上海车展，大众ID.7将会首次亮相，新车作为一款全新电动车型，被业内广泛看作是大众“纯电帕萨特”，官方表示该车将会率先引入中国市场，预计今年下半年正式上市。
从此前曝光的谍照来看，大众ID.7造型更加运动，前脸采用封闭式格栅设计，凸显了纯电动汽车的身份，预计贯穿式灯组以及中央发光的品牌LOGO也不会缺席，毕竟是ID。家族的标志性设计，下方前包围处还能看到毫米波雷达，两侧雾灯区域也都配备有通风口设计。
新车侧面线条十分流畅，预计门把手会采用半隐藏式，搭配运动轮毂，整体看上去更时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，在同级车中表现不错。
大众ID.7的尾部造型饱满，贯穿式的尾灯也不会缺失，与前脸进行呼应，另外溜背+小鸭尾式设计，进一步提升运动感。
最近大众也发布了ID.7的内饰图，新车采用ID。家族最新的设计风格，整体设计更加简洁且有科技感，整车精简了很多设计，诸如物理按键、换挡机构等都进行了优化处理。15英寸的大尺寸的中控屏幕配备AR-HUD，下方依旧是控制空调温度和音量的触控带。
值得关注的是，有消息称新车的车机系统进行了全面更新，性能会有较大的提升。另外ID.7还取消了传统的换挡机构，配备怀挡设计，在释放中央扶手区域空间的同时，也提升了整个的高级感。
动力方面，大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，搭载77kWh的电池组，但具体动力参数尚未公布，综合续航有望超过700km。
设计亮点：未来感很强，拥有数字情感交互体验
宝马对未来汽车设计方面的想法一直都很超前，从宝马M3、M4开始在前脸设计思路上就愈发大胆，去年发布的全新7系再一次验证了宝马对于个性化的追求。值得关注的是，宝马在2023 CES期间发布的BMW i数字情感交互概念车（Dee）再一次印证了这一点。
据悉，BMW i数字情感交互概念车（Dee）将于4月17日2023上海车展前夕“BMW创想未来之夜”正式亮相，新车采用三厢运动轿车外型，更注重“车外人机情感”交互，有望成为宝马未来纯电动车企的设计理念参考。
从造型设计来看BMW i数字情感交互概念车（Dee）更加前卫，采用极简设计，并保留了宝马家族经典设计元素，宝马标志性的天使眼双圆环大灯被简洁的平行直线取代，同时还使用了进化后的双肾格栅、霍式弯角等细节元素。
值得关注的是，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）可以实现与人交谈，能够表达情感。其中概念车的大灯和封闭式的BMW双肾型进气格栅共同组成了人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。
新车的内饰设计同样是采用极简设计风格，在不干扰其他功能和设计元素基础上，强调车内数字化体验以及可持续发展理念。
作为最大的数字化亮点，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）配备了BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display），该技术覆盖风挡玻璃的整个宽度，在无需使用任何辅助设备（如AR眼镜）的情况下，通过混合现实技术在车内提供沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。
此外，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）还采用了全彩E Ink技术，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色，听上去就很炫酷。
设计亮点：科技范、新锐潮
以往红旗品牌推出的新车给人的感觉都很商务范，进入智能电气化时代，红旗品牌也开始向科技、新锐转型，在今年1月发布了其新能源品牌和“旗妙双翼”的全新LOGO，同时，还公开了全新的设计语言、新能源技术平台等为用户打造的新能源汽车全新方案。
值得关注的是，红旗新能源品牌首款车型E001很有可能会在上海车展亮相，该车的首辆 OTS整车成功试制下线，后续将进入工程调试、设计验证等试制阶段。
红旗E001定位中型纯电动轿车，基于全新设计理念和FMEs超级架构打造，该车采用红旗新能源车家族最新设计语言，其前灯组与前格栅下部进气口可形成C形整体造型，其前格栅正中为发光效果的红旗新能源车专属新标识，更符合当下追求高端、时尚用户的审美。
根据此前红旗新能源品牌发布的新车规划，红旗E001的纯电续航里程可达到600-1000km，支持30kW无线充电，并可同时实现充电、换电功能；充电5分钟，即可补充350km的续航里程。
另外，电耗最低每百公里12.9kWh，0-100km/h加速时间，可达到3秒级别，同时还支持OTA升级等。
此外，为实现新能源核心技术的突破，红旗还专为新品牌打造了电动高端智能超级架构FMEs，该架构有“五极优点”：富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势，这些也将成为红旗对新能源汽车研发制造和满足用户需求的优势。
设计亮点：硬派新能源越野风
以往新能源高端车型主要集中在跑车，像宝马i8、特斯拉Roadster等，而在硬派越野领域纯电车型相对少见，直到比亚迪高端品牌首款车型仰望U8的发布，成为新能源硬派越野细分市场的先锋。
从设计上来看，仰望U8采用“时空之门”设计语言，夸张的中网搭配星际穿越大灯，蓄势待发的磅礴气势扑面而来。车顶的3个激光雷达非常醒目，预示会提供更为智能的高阶辅助驾驶系统。这款由奥迪前设计师操刀的硬派越野车，一定程度上代表了国产车的发展水平。
从侧面来看，仰望U8采用经典的方正越野造型，双色车身设计提升了时尚感，同时还使用了隐藏式门把手，与悬浮式车顶、熏黑轮毂搭配，整车外观显得不会显得过于笨重和沉闷，甚至多了几分动感。
车身尺寸方面，根据官方公布的最新信息来看，仰望U8的长宽高分别为 5319/2050/1930mm，轴距3050mm，定位中大型SUV，轴距比奔驰GLS和宝马X7更优秀，带来更好的内部空间。
仰望U8的车尾同样是方正设计，采用八边形设计的外挂小背包，点阵尾灯与车头形成呼应。下方粗犷的包围显示出其越野特性，整体造型更加硬派。
从目前曝光的内饰谍照来看，仰望U8采用联屏设计，前端配备应该是全液晶仪表盘和中控大屏，操作比较方便，同时配备四辐多功能方向盘，而且内饰应该会有着大面积软料材质进行包覆，质感也很不错。
座椅布局方面，仰望U8将采用2+2+3的7座布局形式。后排两个座椅的包裹性非常出色，大尺寸头枕保证头部的舒适性。另外座椅中间有着宽大的过道，方便第三排人员进出。
动力方面，仰望U8搭载的是四电机独立驱动，每个电机的最大功率达220kW-240kW，最大扭矩达320N·m-420N·m，零百加速仅为3秒级。在越野配置方面，新车支持原地掉头、四轮横向行驶等强悍的越野功能，甚至配备了应急浮水、爆胎平稳停车等功能。
设计亮点：纯粹独特，极简北欧风
当前高端豪华电动汽车的设计都在向激进、运动的方向发展，面对市场同质化设计和内卷的参数配置，化繁为简、回归本质也不失为一种选择，而极星旗下的全新车型极星3就以纯粹独特、环保可持续的理念，让大家重新认识电动时代的豪华。
如今，极星3已经公布售价，双电机长续航版售价为69.8万元，双电机高性能版售价为79.8万元，新车也会在上海车展亮相，将在成都工厂投产，并在今年第四季度开启首批交付。
极星3定位中大型纯电豪华SUV，新车基于SPA2平台打造，其造型设计非常有亮点。新车在保留SUV的经典特征的同时，应用了品牌首款概念车Precept的设计语言，在前格栅的区域做了同色的隔栅，将带有加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，集成在了防护罩下，被称为智能区域。
极星3的车身较宽，配合低矮的车顶曲线和下压的车尾曲线，整车姿态流畅优雅，更形成了现代前卫、自成一派的造型风格。此外为了提升空气动力学，新车还在前机盖位置加入扰流翼，再搭配后扰流翼、后空气锋翼、更小尺寸后视镜等低风阻设计，将风阻系数降到最低。
极星3的车尾造型同样简洁、立体，快速下沉的车顶线条很好地将车尾视觉收紧，看上去运动感十足。同时尾灯采用极星标志性的贯穿式设计，点亮后极具辨识度。
进入车内，极星3内饰依旧是简约的北欧风设计，采用大量可持续环保材料，车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制作，进一步体现极星品牌的可持续发展理念。
智能化也是一大亮点，14.5英寸竖向中控屏内置安卓原生系统，支持科大讯飞语音识别、高德地图、华为应用商店等本土化应用，并具备OTA升级能力，同时新车搭载高通“骁龙数字座舱平台”，基于骁龙8155芯片的强大算力，带来更流畅的用车体验。
动力方面，极星3提供两种版本，均配备111kWh电池包。其中，高性能版的前后双电机系统拥有380kW的最大功率，最大扭矩910N·m，百公里加速仅需要4.7秒，CLTC续航里程为620km。
设计亮点：机甲风格越野SUV
在设计同质化的当下，很多汽车的造型趋于简洁化，不过总有一部分人想要拥有一辆看上去棱角分明、线条锐利的新车，而“机甲风”正是这种风格的典型代表。
最近，长城汽车的坦克400量产版车型被曝光，该车是坦克品牌即将上市的第三款车型，属于机甲风设计的中大型SUV，造型设计更加时尚，新车预计会在上海车展展出。
从曝光的图片来看，坦克400延用了此前官方发布的概念车设计。新车前脸十分霸气，犀利的大灯组和横贯式中网设计，以及犀利的线条与线面结合，还有各种粗壮的装饰件和类似铆钉设计，再搭配层次感十足且车身同色的前包围，让整个车看上去更加硬派。
新车的侧面同样应用了机甲风设计元素，整体看上去更加干练，宽大的外扩式轮眉和倾斜的D柱还颇有美系硬派大皮卡的既视感。尺寸方面，目前还没有官方消息，但有媒体透露坦克400长宽高或为4800/1920/1900mm，轴距2800mm，比坦克500小一些。
坦克400车尾造型方正，看上去也很硬派，尾灯组采用竖置三段式造型设计，内部结构较为复杂，夜晚点亮后辨识度较高。另外，新车的中间则配备了外挂式的全尺寸备胎，并有金属镀铬示罩进行点缀，展现出十足的越野气息。
此前坦克400的内饰图已经被曝光，新车内部采用拼色设计风格，看上去更加时尚。主驾由三个金属风格的机械仪表盘搭配悬浮式中控屏以及三辐式方向盘，且空调出风口采用与坦克300相似的圆筒造型突出新车运动感。
另外，坦克400的中央通道也采用了和外观一样偏向机甲风格的多边形结构，上面则集成了电子档把，多媒体旋钮以及越野模式选择等诸多功能按键。
动力方面，根据此前消息，坦克400很有可能会搭载长城自主开发的3.0T V6发动机+48V轻混的动力系统，匹配9速自动变速箱。
设计亮点：精致小资新能源SUV
随着人们消费观念的提升，大家对有科技感、品质感的事物更上心，而“精致主义”也成为当下年轻人追求的目标，他们在选车时也同样注重科技与质感。目前新能源车正成为年轻人理想代步工具，不过很多车质感方面表现一般，影响了年轻人的购买意向。
前不久，smart在国内推出了smart精灵#1，该车在今年一季度累计交付12697台，市场销量表现不错，这其中除了产品力外，与smart主打的精致小资情调也有关系。于是，smart趁热打铁，旗下smart精灵#3在上海车展进行全球首发亮相。
根据谍照来看，smart精灵#3采用家族式设计理念，前脸设计与smart精灵#1非常相似，整体看上去十分圆润，配备了时下流行的贯穿式大灯组，灯腔内由两组LED灯源组成，下方带有梯形样式的黑色格栅，整体辨识度很强。
smart精灵#3采用了悬浮式车顶设计，同时，车辆还可以提供黑色车顶、标识、外后视镜壳等，视觉效果更加个性。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为2785mm。
新车尾部配备了贯穿式LED灯组，下方采用大面积黑色处理的包围，同时还有与车身同色的装饰线条，两侧勾勒的仿真排气装饰，增强了运动氛围。
从内饰谍照来看，smart精灵#3配备了大尺寸悬浮中控屏，三辐式方向盘样式运动，最亮眼的是三联式圆形空调出风口，看起来也比较动感。另外车内储物空间也很丰富，出风口下方的隐藏式储物格、杯架和后方的扶手箱部分都有配备。
动力方面，smart精灵#3将提供单电机、双电机两种驱动版本，其中双电机版前电机最大功率为115kW，后电机最大功率为200kW。另外该车将支持“弹射模式”，百公里最快加速度时间为3.7秒。
设计亮点：融入“参数化珠宝设计”元素
随着科技的发展，越来越多的汽车品牌开始将设计和技术融合起来，推出全新的家族式设计，这种设计最大的特点是统一性，并且从车身到细节处处体现出精致和动感。
最近，北京现代MUFASA ADVENTURE概念车亮相，新车定位紧凑型SUV，量产版车型将会在上海车展正式亮相。概念车采用了命名为“参数化珠宝设计”的最新家族前脸，中央镶嵌硕大的现代LOGO，两侧搭配纵置全LED大灯组。
从细节来看，北京现代MUFASA ADVENTURE概念车前脸通过融入参数化珠宝设计的格栅和隐藏式的DRL，同时上部前格栅与下部保险杠进气口为一体式造型，并且整体进行了熏黑处理，增添了设计的前卫感与科技感。
概念车侧面线条肌肉感十足，采用大尺寸的轮毂设计，具有极高的离地间隙，充满肌肉感的线条搭配撞色外抛轮眉、宝石切割风格侧踏板，造型颇具未来感的车顶行李架等，整体视觉效果非常硬派生猛。另外，外后视镜、车窗轮廓等细节还进行了黑化处理，增加了运动氛围。
此前工信部也曝光了北京现代MUFASA的量产版车型，基本延续了概念车的设计语言，风格更偏向城市SUV，更符合家庭用车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4475 /1850/1665（1681/1685）mm，轴距为2680mm。
动力方面，北京现代MUFASA将搭载由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的型号为G4NJ的2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW，未来还将推出混动版车型。
设计亮点：保留燃油车原汁原味越野风格
进入电气化时代，车企开启了转型之路，传统燃油车也不甘示弱，其中就包括我们熟悉的奔驰G级，推出了纯电车型EQG。从奔驰展示的EQG概念车来看，新车保留了G级经典的方正造型，同时也将继续是一款功能极其强大的全地形车。
从海外媒体曝光的谍照来看，奔驰EQG纯电版除了前格栅换装封闭式设计外，其它造型与燃油车保持一致，依然采用方正的车身、棱角分明的轮廓，以及经典的圆形头灯组，还有突出的前保险杠增加了几分侵略性。
奔驰EQG的侧面使用大量平直的线条，略微向外凸出的轮拱结合大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足。尾部搭载了一个外部备胎，两侧LED尾灯组搭配底部宽大的后包围组件辨识度较强。
最近该车的内饰谍照也被曝光，奔驰EQG采用全液晶仪表盘+中控的双联屏的组合，保证了科技感。同时，全新的方向盘采用了平底设计保留了经典的涡扇型空调出风口和越野三件套按钮，不过保留的三联差速锁按钮功能有所改变，不再是差速锁开关，而变成了EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，车辆可以原地360度掉头。
根据此前消息，奔驰EQG预计将配备四个电动机，每个车轮各一个，并将其电池集成到一个老式、坚固的梯形车架中。电池方面则搭载容量为100kWh的电池组，将采用硅基阳极材料打造的高能量密度电池和性价比更高的磷酸铁锂电池。
值得关注的是，奔驰内部人员表示，新车将会拥有惊人的公路和越野能力，尤其是越野能力上并不亚于燃油版奔驰G级。
设计亮点：超轻量、低重心，未来感十足
为了赢得消费者更多关注，不少车企也是下了一番功夫，其中就包括日产汽车。据悉，日产汽车在上海车展将通过一系列极具未来感的创新车型与技术展示，向国内消费者展示其创新技术水平。
在上海车展期间，日产汽车将展示日产Max-Out概念车，以及一款专为中国消费者设计的纯电动概念车型，满足中国消费者对多样化出行方式的需求。
日产Max-Out是一款纯电动敞篷概念车，最早在2021年Nissan Futures活动上完成数字化首秀，新车拥有超轻量、低重心的设计风格，在稳定性和舒适性方面有着不错的表现，另外在设计上也让人眼前一亮。
概念车整体设计很有未来感，简约的前脸设计，彩色的饰条以及时尚的车灯和发光的车标，营造出不错的氛围。另外，车灯造型设计也很时尚，配合修长的腰线，低风阻轮毂，诠释了未来概念车的设计风格。
Max-Out概念车座舱同样采用大量网格纹理，最亮眼的是搭载一块几乎贯穿整个中控台的悬浮式液晶屏。同时方向盘也采用了圆角矩形的设计，并配备触控式按键。据了解，未来该车设计元素也可能出现在日产旗下的部分量产车型上。
动力方面，日产Max-Out概念车或将采用能量密度更高的全固态电池（ASSB）和小型的电动组件，除了能体现日产在电动车领域技术的先进性，还可以让车辆拥有更高的续航和更快的充电速度，提升用车体验。
以上几款新车在设计方面都有各自特点，也是各车企对未来产品设计方向的全新理解，而这些设计也正引领着潮流，成为汽车界的时尚风向标。更多车型，我们将会持续关注。
