在2023年4月18日的上海车展，极星品牌携极星4、极星3 (配置|询价)以及2024款极星2共同亮相。其中极星4车型正式宣布上市，并与2024年下半年投产。而早先在国内发布的极星3和2024款极星2也同步亮相展台。
全新极星3
在本次2023上海车上上，全新极星3公布了其最新的中国区售价为69.8-79.8万元的最新预售价，相比去年刚发布时的起售价有所降低。极星3定位中大型纯电豪华SUV，基于SPA2平台打造，定位高性能纯电动5座SUV，首发车型配备双电机和大容量电池组，计划将于2023年中率先在中国成都工厂开始投产，预计今年第四季度开启首批交付。
外观方面全新极星3延续了品牌一贯的设计风格，整车看上去非常的前卫，有些跨界SUV的风格，相比其它品牌的产品来说，在新鲜感上确实多了不少。车头线条下压，前格栅采用了整体化设计，看上去非常的规整。
全新极星3是延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品。极星3以极具力量感的宽体姿态，呈现出十足的雕塑感与未来感。作为一款超豪华纯电5座中大型SUV，全新极星3的车身长度为4900毫米，高度为1627毫米，宽度（包含后视镜）为2120毫米，轴距是达到了2985毫米。空气动力学套件的加入让全新极星3的风阻系数降低至0.29cd。
极星3的内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端理念，追求细节，精心挑选，精确配对。Nappa真皮前排座椅具备通风与按摩功能，由苏格兰Bridge of Weir 公司严格按照动物福利标准生产，质量上乘，不添加铬，且完全可追溯。MicroTech座椅由生物性环保材料制作而成，在触感、耐用性和透气性方面都非常出色， 具备极佳的质感。
内饰整体风格简单明快，中央14.5英寸触控屏极星与谷歌共同开发的原生安卓车载系统，标配OTA空中升级功能。内置了多款中国本地应用来满足中国消费者的使用需求。
在智能驾驶方面，极星3标配5个毫米波雷达、5个外部摄像头（4个环视摄像头+1个前置800万像素、120度广角视野摄像头）和12个超声波传感器的硬件组合，未来还可选装带激光雷达的驾驶辅助套件。
动力方面，针对中国市场，极星3首发车型提供双电机长续航版、双电机高性能版，均搭载前后双永磁同步液冷电机。双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为5.0秒双电机高性能版本提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为4.7秒。
搭载的电池组容量为111千瓦·时（宁德时代供应的三元锂电池），双电机长续航版、双电机高性能版目标续航分别为670公里和620公里（CLTC工况）。在400伏电器架构的支撑下，从10%电量充至80%仅需30分钟。
2024款极星2
本次极星品牌对早先发布的极星2车型做了重大升级改款，在外观方面前脸部分采用了使用了具有感的极星3同款设计。这也是SmartZone前脸设计将在全新极星2上首次应用。同时在高性能套件中，加入了20英寸锻造铝合金轮毂。
除此之外，2024款极星2全系标配了电机逆变器，极大的增加了能效表现。单电机版本采用后轮驱动，由全新开发的永磁电机和碳化硅变频器提供动力。该组合可提供220kW的最大功率和490Nm的峰值扭矩，零百加速时间缩短1.2秒，降至6.2秒，动态性能全面提升。
双电机版本采用后驱偏置设计，在传动系统设置和扭矩比上进行了再平衡，赋予车辆更卓越的驾驶乐趣和更高的性能。新的后置电机作为主要驱动源，搭配布局在前轴上的异步电机，为车辆提供310kW的最大功率和740Nm的峰值扭矩，从而实现零百加速4.5秒。
新款长续航单电机版极星2标配全新的锂离子电池，有利于增大电池容量、提高能效与充电速度。它搭载了宁德时代的82kWh电池包，由27个电池模块组成。由于升级后的电池采用全新的电池断开装置、升级的母线和电池化学成分，其最高直流充电功率可达205kW。新款标准续航单电机版极星2的电池容量维持69kWh不变。
双电机长续航版本允许汽车断开前电机运行，可最大限度地提高其续航，CLTC[1]工况下在续航方面，双电机版车型最大续航已达650公里，相较于以往车型增加了95公里。单电机标准续航版本的最大续航可达670公里，相较于以往车型增加了100公里；单电机长续航版本的最大续航为780公里，相较于以往车型增加了140公里。
2024款极星2的标准配置进行全方位提升。辅助驾驶提醒功能已作为标配，具体包括带转向辅助功能的盲点监测系统（BLIS）、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统、后碰撞预警及缓解以及360°全景影像和防眩目外后视镜。除此之外，新车全系车型还标配手机无线充电功能。
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