6月13日，2021中国汽车重庆论坛进入大咖云集的一天，上午传统势力李书福、王传福、尹同跃、王俊等为2030年的产业格局畅想，下午造车新生代李斌、何小鹏等共议新能源汽车发展的痛点和解决之道。
在13号下午的高端访谈上，北汽蓝谷董事长刘宇表示，碳中和已经是一个不可逆的趋势。 在目前大的国际形势下，现在要审视自身的状况，同时对于未来的发展要作出一个预判，现在必须有一定的行动。
电动车将成为汽车行业减排的一个先锋力量，可以看到一个简单的数据，普通燃油车二氧化碳的排放量是110g/km，到电动车如果是煤电发电电动车是139g/km，可再生能源只有9g/km，现在能看到的可再生能源主要是风和水，承载可再生能源的两个主要介质一是氢、二是电。
目前纯电动车相对来说就减排，包括污染的控制，在分散部署的情况下是最好的。氢在能源转化方面、储存方面做得非常好，便于储存，相反在一些分散部署的环境下，不便于存储和输送能源。
刘宇：各位嘉宾，非常荣幸能够站在这里跟大家分享一些我们对碳中和的浅显理解。
在当前形势下，碳中和已经是一个不可逆的趋势，要求我们从经济、国与国合作，包括外交这些维度，必须以此为运营纲领。对于企业来说，在国际合作中包括国内各式各样的经济合作当中，都会根据国际上已经达成的协定，比如气侯控制协定等，来尊崇这些原则进行，碳排放总量也成为衡量一个企业是否成功的一个标志。
在目前大的国际形势下，现在要审视自身的状况，同时对于未来的发展要作出一个预判，现在必须有一定的行动。汽车行业作为由传统的内燃机行业向新能源行业正在转型发展的一个关键行业，在碳中和、碳达峰行动纲领下应该起到一个重要的作用。电动车将成为汽车行业减排的一个先锋力量，可以看到一个简单的数据，普通燃油车二氧化碳的排放量是110g/km，到电动车如果是煤电发电电动车是139g/km，可再生能源只有9g/km，现在能看到的可再生能源主要是风和水，承载可再生能源的两个主要介质一是氢、二是电。这是行业专家作出的相应的分析，也就是说以可再生能源为载体、为主要能源手段，我们将在减排方面取得重大的突破。所以无论在碳达峰的第一阶段包括碳中和，新能源行业，特别是以电、以纯电运行为主导这些企业，要发挥出更多的作用，应该有更多的产品和投资。简单报告一下关于我们对整个能源应用来看，目前纯电动车相对来说就减排，包括污染的控制，在分散部署的情况下是最好的。氢在能源转化方面、储存方面做得非常好，便于储存，相反在一些分散部署的环境下，不便于存储和输送能源。
作为北汽蓝谷我们是中国第一家新能源企业，2009年就成立，也是中国国内在A股上市唯一一家从事新能源的汽车公司。这11年的历史，我们已经累计销售了超过54万辆纯电动汽车，也相应作出了一些节能减排的贡献。将来这个公司一直会致力于以清洁能源为主导，目前主营业务就是纯电动汽车应用和推广。随着不断的深入，我们认为下一步对于纯电动汽车企业进一步减排，主要的做法是让车更加智能化，也就是说下一个探讨的课题，在这个大形势下如何让这个汽车变成智能的汽车。不光是老年人需要自动驾驶，年轻人也需要，包括更好减少电耗，更好的驾驶习惯，把主动权交给车内大脑来控制效果更好。年轻人也需要腾出双手双脚，倒不是不愿意开车，因为手中的事太多。所以我们这个企业将在新能源，以纯电方式为基础，致力于更多智能出行的解决方案。
