4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
对此，不同车企高管发表看法。江淮钇为副总经理、营销公司总经理 汪光玉 表示，作为以纯电动为基础的，通过这17年积累的，完成电动化和智能化布局的江汽集团企业，应该在未来有更大的作为，我们叫“赢在电动车下半场”。
新浪汽车：今年上海车展是规模非常大的，疫情走出来之后第一个特别大的国际车展，听说有150多场活动。在这个新能源市场竞争日益激烈的今天，江汽集团为什么要推出江淮钇为这个全新品牌？
汪光玉：江淮汽车是国内新能源产业化研发较早的企业，2007年就开始了。经过这17年的积累，已经完成了电动化的技术积累和智能化的产业布局。
在面向纯电A级车大规模市场化阶段，我们于4月12日发布了江淮钇为品牌和DI新平台。
大家知道，通过这十多年产业化推广，新能源汽车已经深入人心。到去年渗透率已经达到了27.6%，非常欣喜的是中国品牌占比达到80%。在这样的背景下，我们精心打造面向未来的新平台。
作为全球第二代纯电平台——DI平台的开发，它重新定义了纯电A级车。并进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾。
以技术创新铸品牌，我们经过了三个阶段：
2007年以来，坚持迭代研发，历经九代技术、推出四代产品，积累了领先的三电核心科技；
2016年以来，坚持开放合作，合资大众，携手蔚来，形成了整车产业化国际竞争力；
2019年以来，全面布局智能化，与华为、科大讯飞、中科创达等科技企业战略合作，构建了智能化生态圈。
2007年至今，十七年以来，我们完成了电动化技术积累和智能化产业布局。
这些条件具备以后，协同内外部上下游整个体系联动，我们推出“江淮钇为”这个品牌。钇，取自首个被发现的稀土元素，处于化学元素周期表第39位，开启科学技术的大门。钇为，致敬前沿科技，勇于开拓进取，矢志成为新能源时代创新先锋。江淮钇为以“绿色、愉悦的智能出行”为愿景，为用户提供智能、安全、愉悦的电动车。所以，我们在这个阶段借助本次上海车展全面地展示。
新浪汽车：虽然是一个新推出的品牌，但是江淮在不管电动化还是安全智能等方面，技术积累是足够的，所以这个新品牌的推出也只是一个顺势而为的过程。今年上海车展，江淮钇为品牌带来了哪些新产品和新技术？
汪光玉：新的技术聚焦在全新的DI平台上，作为全球第二代纯电平台，它重新定义了纯电A级车。并进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾。
更安全：极致安全的0热扩散蜂窝电池和0动力失控安全系统，时刻守卫用户安全；
更高效：全球集成度最高九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统，将高效进行到底，实现A级纯电动车百公里能耗十度电的行业挑战指标；
更自由：全新的平台架构和智能座舱系统，赋予用户空间自由和娱乐自由，极致自由的越级驾乘空间和智慧娱乐座舱，打造自由愉悦感受；
更易驾：同级最小的转弯半径，0冲击驾乘体验和钇为pilot智能辅助驾驶系统，让驾驶成为一种乐趣；
本次车展重点展出平台首款车——钇为3 (配置|询价)。这个基础版本上，还有满足用户个性化改装的，有休闲版，也有pop space版，本次还展出纳离子电池版本的钇为3，欢迎大家到我们展台去实际参观。
新浪汽车：咱们钇为3上市的时间，还有售价有一个大概的介绍吗？
汪光玉：我们本次正式展示亮相，我们已经启动了线上和线下的盲订，也赋予用户权益。将在二季度即下个月开展预售，预计在6月份正式上市。
作为这样一款车，跟同类产品比较，我们有400、500、600公里不同的续航，售价现在还没有正式发布，我们也在结合行业整体的变化，在我们预售期将发布价格。
新浪汽车：感谢汪总，也是新的品牌，现在好多人都在讨论市场还需要新的品牌吗？但是我觉得新的品牌下面产品是对路的，是能够满足人们需求的，品牌再多也是无所谓的。
汪光玉：我们通过充分的积累，特别是广大消费者对于新能源汽车的普遍认同，我们称之为“产业化深耕、规模化推广”的新阶段，这个时候平台搭建好，能让产品更适合满足用户需求。
我们在接下来几年中将不断丰富产品线，未来5年，我们将打造4款重磅产品分别是钇为3、钇为X3、钇为5和钇为X5，满足增购和首购市场需求，续航800KM、10分钟闪充300KM，为“时尚新青年”、“乐活舒享族”、“个性新中产”等不同用户的量身打造。现在新能源车更多的在增换购市场，随着未来的发展，也将在首购市场进一步发力。
原规划到2025年达成新能源汽车25%的渗透率，已经提前三年实现了。有数据预测新能源汽车渗透率在2025年将达到50%，2030年将会实现千万辆的销量，以纯电动为基础，通过这17年积累完成电动化和智能化布局的江汽集团企业，在未来必有更大的作为，“赢在电动车下半场”。
新浪汽车：这个空间很大，只是我们觉得现在的竞争特别激烈，但是它的前景现在很大。
汪光玉：是的。
