4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
对此，不同车企高管发表看法。阿维塔科技副总裁王金海表示，阿维塔会长期在SEV这个赛道上，坚持把智能做得更优秀，这是我们定位的问题。从品牌方向上，我们现在通过前期的产品交付，我们跟我们的消费者建立起来这种直连直通的沟通渠道，我们要把我们的品牌锐化。
以下为专访实录
新浪汽车：感谢王总今天参加新浪汽车的专访。首先想了解一下本次车展阿维塔有哪些亮点？
王金海：对于阿维塔来讲，上海车展是我们首次参加的国际A级车展。所以这次我们有几个方面的东西想要和大家分享。
此次车展，我们的全系车型都到位了，包括阿维塔11 (配置|询价)全系、限量版的011、以及车展限定的轻改装车，欢迎各位朋友尽情近距离互动，体验我们的产品。不仅如此，我们今天还围绕“情感智能、悦己而行”做了全新的品牌升级，就是想让消费者更多的了解阿维塔，了解我们的各款产品，也希望把悦己的态度传递给每一位用户。
还有，我们今天请来了阿维塔011的明星车主张智霖先生，张先生也是阿维塔的“悦己大使”。也希望未来的几天，广大朋友可以多多来我们6.2号馆阿维塔展台，与我们一起畅聊悦己人生。
新浪汽车：最新上市的阿维塔11单电机版大家非常关注，热度也很高，请您介绍一下有哪些亮点？
王金海：阿维塔11从上市到今年4月初，我们整体的客户体验都非常棒。先给大家讲几个数字感受一下：阿维塔用户使用智能驾驶功能，包含NCA和ICA在内累计行驶里程已超100万公里；另外一个数据是，智能泊车辅助次数已经超过了22万次，过程当中客户的口碑都是非常好的，我们的单电机版在智能方面，标配即满配。
另外一个方面，我们为什么要推出单电机版本？我们跟客户在沟通的过程当中，发现很多客户他们对性能并没有特别的追求。比如阿维塔11百公里加速最快能达到3.98秒，但并不是每个人都需要3.98秒，他们可能需要更多的续航。因此，我们推出了单电机版本，最高里程可以跑到705公里，这在很大程度上解决了消费者对于里程的焦虑。
新浪汽车：还有一个问题也是大家比较关注的，华为一直重申它不造车，接下来阿维塔和华为的合作会往哪一个方面发展？
王金海：应该会往更紧密的合作方向走。华为一直是阿维塔最紧密的合作伙伴，我们共创共赢，特别是进入2023年以来，可以看到很多关于阿维塔和华为之间合作的消息。如果用三个词来总结，分别是：智能更优、同框更密、合作更深。
前不久华为宣布了ADS 2.0的解决方案，而我们的阿维塔11也将成为首批全系搭载ADS 2.0的车型。包括在下半年，阿维塔11也会搭载原生的HarmonyOS车机操作系统，整体智能这部分会更加优秀，这是我们与华为合作的状态。
如果大家关注阿维塔，关注华为，可以看到这段时间双方高层领导人之间的互动非常多，同框的机会也很多，这体现了阿维塔和华为背后的合作关系。
可以透露一个信息，我们在2022年如期完成了年内超过200家线下渠道触点的目标，今年，阿维塔将实现覆盖超过500家渠道触点的目标。我们和华为在渠道上的合作也将更进一步，预计今年上半年将入驻20+华为线下门店。
新浪汽车：最后一个问题，今年1-3月份市场还是略显疲态，但是竞争依旧激烈，对于车企来讲，您觉得应该具备哪些素质？
王金海：从行业看，我们看到了很多预测，大方向来讲，今年汽车行业肯定会增长，而且大家判断是30%左右的增长。从阿维塔维度，或者说我们对市场预估，认为大盘会涨。另外，智能电动汽车将会成为增长的主力军。
过去这几个月，大家真的“卷”得不行。这种状态我认为很被动，而且不可持续，显然是一种非正确的市场规律。从这个维度来讲，正在考验着行业里的所有同行们。从阿维塔的维度，我们对这个行业，包括对产品和消费者，都有非常深刻的洞察。所以我们会坚定夯实SEV赛道，且阿维塔不会做降价的事情。
新浪汽车：不会做一些跟风的事情。
王金海：无论对市场、品牌还是消费者，跟风都不是有利的事情。我们会长期在SEV赛道，坚持把我们的智驾做得更优秀。我们现在通过前期的产品交付，已经跟我们的消费者建立起了直连直通的沟通渠道。把我们的品牌锐化，就要让大家对阿维塔的认知渐渐清晰起来，让大家知道阿维塔能给他们想要的，这是品牌端要做的事情。
再回到SEV上面来，我们计划下半年会推出一款中大型轿车产品，我们的功能样车在4月15号已经下线了，这意味着下半年我们的产品肯定可以跟消费者见面。
渠道准备方面，我们也做好了充分准备，如何让客户有更好的体验。我们在去年用了一年时间建立了超过200个跟客户的触点，今年的目标是500个，从过去消费者要去找车、找品牌的局面，转向现在我们如何更快捷、方便的让消费者体验到我们的车和服务，这是我们在渠道方面做的准备。
总的来说，这个行业的竞争永远会存在，甚至会越来越“卷”，但坚守我们的初心，保持长期主义尤为重要，这是本心的问题。
另外，我觉得要有方法，方法和本心缺一不可。只有坚持本心，坚持长期主义，同时能够找到有效解决客户需求和体验的方法，才是根本。
新浪汽车：最后有一个小的互动环节，因为微博平台每天都产生大量的热搜，我们挑出了几个网友关注比较多的话题，您可以随便挑一个，发表一下您的观点。
王金海：我选第三个“我们需要怎样的辅助驾驶”。
我直接举一个例子，我也是阿维塔11的车主。我没买阿维塔11之前有两辆燃油车，车长大概4米5，宽大概1米8左右，还有一辆中大型SUV。其中中大型SUV是我开，我夫人碰都不会碰。因为她停车就会很暴躁，我们的车位比较窄，每次开完她都说坚决不开这个车了。自从我把中大型SUV换成了阿维塔11之后，她现在抢着开。
因为我们有APA智能泊车和RPA遥控泊车。用手机遥控模式停车，一键就停进去了。不是说一定需要智能泊车这种辅助驾驶，而是它能够真正解决客户在生活中的用车痛点。阿维塔11男性客户很多，但是经常聊着聊着会发现，他们的夫人也很喜欢这款车，因为很多辅助驾驶、智能驾驶解决了她们在用车过程当中的痛点，这是我们需要的。
新浪汽车：谢谢您！今天采访就到这里！
