4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
对此，不同车企高管发表看法。长安马自达汽车有限公司总裁 住岡敬 表示，今年5月首先导入CX-50 (配置|询价)行也，并在之后导入CX-50行也HEV混合动力车型；在2024年底和2025年年底前，分别推出两款在中国研发和生产的新能源车型。这两款新能源车型的动力阵容预计为纯电车型和插电式混合动力电动汽车。
新浪汽车：本届上海车展，长安马自达带来了哪些参展车型？有哪些特别推荐的车型？
住岡敬：首先推荐给大家看的是长安马自达今年首推的MAZDA CX-50行也这款车型，这款车型将在今年5月份上市，主要是为有户外需求的用户打造的一款SUV。同时后续也会在全球首次发布HEV（混合动力）车型。除了MAZDA CX-50行也以外，本次上海车展还会有CX-5、CX-30 (配置|询价)、马自达3昂克赛拉 (配置|询价)等等。
新浪汽车：作为一款主打户外生活场景的SUV，MAZDA CX-50行也开辟了户外轻越野这一全新的SUV品类，马自达为何会推出这款全新的车型，开发背景和开发理念是什么？
住岡敬：大家也知道前几年受到疫情影响，消费者不能出远门到很远的地方旅游和休闲，最近近郊的户外运动反而成为了热潮，我们为了响应中国消费者的需求，开发了在近郊户外能够使用的户外轻型车型。
之前长安马自达开发的车型功能大部分是聚焦在城市内部使用。这次马自达开发了在户外能够使用的，拥有硬朗设计的车型。它鼓励我们离开城市，去积极投身大自然的怀抱；
作为马自达品牌首次针对户外生活方式场景小试牛刀的作品，CX-50行也承载着马自达对品牌外扩的期待。CX-50行也的设计主题是Vibrant Utility （活力·实用），将“驰骋时优美的车身比例”、‘魂动’设计独有的“生命活力”以及“强劲有力的骨骼”巧妙融合，最终给人呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象，突破了以往为了追求越野SUV的实用性，在造型上往往只注重某一功能的局限性，将SUV的强劲刚毅品格与魂动设计的优雅品质融为一体，既满足越野需求，又不失精致。
新浪汽车：自3月中旬开启小定以来，MAZDA CX-50行也的产品热度非常之高，短短时间订单就已破万，作为一款和中国用户需求深度融合的产品，MAZDA CX-50行也有哪些高价值点？
住岡敬：首先这是一款具备了户外功能的一款SUV车型，整个设计都是贴近于户外可以使用的。同时，最受大家关注的还是它比较大的室内乘车空间。跟美国的这款车型相比，中国的车型在后排的膝部空间和腿部空间做了加大，后排的中央通道这块高度做了调减，比较低一些，这样大家在乘坐的时候腿部更舒适。同时，后备箱的空间也是非常大的，这样能够多方面满足大家去户外郊游或者露营时候装很多行李的需求。
新浪汽车：在刚刚过去的品牌之夜，长安马自达双方母公司公布了面向2025的电动化发展规划，具体来说将如何和长安汽车展开合作，有哪些电动化产品类型将会推出？
住岡敬：在前天的品牌之夜，我们向外公布了未来的产品规划。长安马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，为客户创造、提供全新的用车价值。具体来说有以下几点——第一，今年5月首先导入CX-50行也，并在之后导入CX-50行也HEV混合动力车型；第二，在2024年底和2025年年底前，分别推出两款在中国研发和生产的新能源车型。这两款新能源车型的动力阵容预计为纯电车型和插电式混合动力电动汽车；目前，HEV混合动力车型、PHEV插电式混合动力车型和BEV纯电车型的产品扩充计划已经开始具体实施了。这是基于中国国土面积大且各地区包括充电设施在内的基础设施发展状况的不同而制定的动力计划，希望能满足中国广大客户的需求。
新浪汽车：针对新能源车型的开发，马自达汽车和长安汽车将如何建立合作模式？
住岡敬：接下来跟长安合作的新车型，是以长安马自达为主导来开发的，我们融合了长安比较先进的电动化以及智能化的技术，这方面长安汽车已经派遣了相关的工程师派驻到长安马自达来进行支持。
另外，马自达主要负责的是操控性以及设计、造型这方面的支持，也有工程师在长安马自达派驻支持。整体来说，是在双方母公司的支持下，由长安马自达作为主体来进行开发的。
新浪汽车：非常感谢您接受我们的采访。
