4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
对此，不同车企高管发表看法。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构售后服务执行副总裁刘万佳表示，现在理念讲究的是一种共创，因为我们是豪华品牌，客户本身净值就高，客户的诉求比量产品牌的需求更多，我们也秉承着新鲜的豪华主义，英国对车型设计、品牌设计的理念之下，不断地丰富我们对于客户服务的理念。
以下为专访实录
新浪汽车：感谢刘总参加新浪汽车的直播间。我们准备了几个问题想了解一下，第一个问题，我们今年展台有什么亮点？有什么新车可以介绍一下？
刘万佳：我们今年展台有两个亮点，今天我早晨7点就来了，走了各个展台。捷豹路虎今年整个品牌在换新，“新现代化”的设计理念完全融入到了这个展台当中。包括我们的发布会形式跟以往也是不同的，这次我们是背对着走廊，正对着自己的展台内侧做展台发布，这是展台上新的形式，新的品牌理念的设计。
另外，从车型上来讲，今年捷豹有两款车在换新推出，XFL (配置|询价)的年型产品，包括流金版“在中国为中国”，我们设计了为中国客户独有的新的装饰饰条，利用中国客户特别喜爱的装饰，把车进行重新地换新。
从捷豹来讲，还有一个75周年的F-Type的“Final Edition”版，一个跑车的车型，这个车型虽然历史很悠久，但是我们为了年轻客户喜欢，喜欢玩耍，喜欢彰显自我的生活方式而打造了这款车，带到了中国。另外我们在缆胜家族上添了“星脉 (配置|询价)”，今天开启了预售——最美的缆胜，腰部的线条、内部的设计，简洁的设计和缆胜的豪华质感相得益彰，我们带了三款车。
新浪汽车：今年的采访主题是危机与变局，今年的市场还是有很多变化的，包括年初不管是价格方面的变化，还是市场态势的变化，包括各个车企也看到，他们在大力地布局，往后做一些战略规划。您怎么看今年的危机和变局？
刘万佳：我有过很长时间的汽车行业的经历，一定要这样的时期的。中国最开始汽车供有量不足，这么多年包括新势力的加入，其实能造车、能做车的主机厂的品牌越来越多，一定会积攒着一个时间点，大家去爆发争夺这个市场，加上去年疫情的影响，可能有些产品是滞后的，而且产能也是在不断地放大，导致年初有一个非常激烈的市场竞争形势，这个反倒是市场正常的反应，这属于从供给端向客户选择转移的正确方式，就看谁的产品好，谁的品牌有传承、有品牌基因，谁的营销模式更为贴近客户，这样的话才能考察它对市场的覆盖和客户对它的接受程度，这种是一个市场形势真正的具体详细表现。
危机，激烈竞争情况下，也有一定的机遇，包括新能源市场，他们不断地上扩做豪华品牌，新的品牌注入新能源市场，所以机遇是留给有准备的人，有准备的品牌，比如你的品牌基因设计得怎么样有没有传承，有没有历史，能不能讲出自己的故事。另外你的产品设计得是不是跟你的品牌相得益彰，满足这个品牌调性和品牌的需求。另外得经营客户，很多品牌以往都是通过经销商的形式跟客户做连接，实际上更多地要求现有的汽车品牌要像互联网公司一样，主动地接触客户，主动地做to C的业务，这样才能客户，维护好客户，做成一个很好的闭环。对于豪华车品牌来讲，这是一个很好的机遇，市场恢复的时候一定是豪华品牌恢复得最快，豪华品牌是最早受益的细分市场。
新浪汽车：延展一下，您怎么看今年年初这一系列价格战之后，您觉得这个市场会有怎样的变化趋势？
刘万佳：首先来讲，最重要的趋势肯定是以客户诉求为转变的产品模式。以往我们造车多数都是横向对比，对标一下其他竞品做得怎么样，跟历史比我们的产品有哪些更改的点，但是现在要求主机厂要转换这种思路和模式，要把更多的客户需求放到产品设计端，这样设计过来才能满足用户需求。我们很多产品，包括互联网公司也好，造出的车都是过度地堆积产品参数，忽略了用户真实的诉求，这是得不偿失的。堆积那么多，成本就高，而且客户也不一定能用到，成本又降不下来，第一个趋势是把用户的需求前移到产品研发端。
第二个诉求，品牌传播一定是以传递价值观为导向的产品品牌的调性，而不是简单的摆参数，做对比，做对标，或者喊其他品牌比它强。汽车这个产品一定是给客户一种期望，你想要成为什么样的人和生活方式，我的车带给你的体验，车会伴随你达到你想要达到的生活方式，价值观的传递会在未来的车企当中会形成非常重要的环节，这两点对于车企在价值战之后是重点的启发，大家到会回到产品的本源去做。
新浪汽车：最后一个问题，刚才您介绍品牌，其实在用户和体验上各个品牌都有一些服务理念。捷豹路虎在品牌服务上有哪些努力？或者规划布局。
刘万佳：现在理念讲究的是一种共创，因为我们是豪华品牌，客户本身净值就高，客户的诉求比量产品牌的需求更多，我们也秉承着新鲜的豪华主义，英国对车型设计、品牌设计的理念之下，不断地丰富我们对于客户服务的理念。我们最近推出了“典范无忧”的服务，让客户更透明、更便捷，带来更豪华的服务质感，我们可以终生道路救援，包括我们在4月份发布的“新的现代化主义”4S店，处处彰显了以用户为中心的设计理念，包括服务的模式，我们都在不断地创新，这是理念在发生变化。
第二，我们延续了客户和经销商共创的文化，我们跟经销商不断地打磨，比如座椅的形式、体验区、休息区，客户需要什么样的休息区，他需要在里面体验什么样的服务，我们会和经销商合作，甚至看一些其他行业的做法，借鉴过来，座椅怎么样才能舒适。到了那个店可以看到，什么叫以客户为中心，我们把体验变了，大家可以坐在展厅的最中间聊天，面对面地交流。以前希望把客户修好车，把客户送回去或者怎么样，现在的理念是利用很好的方式、很好的场景，希望我们的客户能更多地留在店里，有更长的时间体验，包括店里也会推出服务，把4S店这种形式和场地，给客户免费地使用，你可以用这个场地交友，把这样的理念注入进去。
新浪汽车：最后有一个小环节，因为新浪也有微博的平台，每天有大量的新浪热搜产生，我们挑出来了四个网友比较关注，讨论度比较高的话题，您挑一个您感兴趣的话题发表一下您的观点。
刘万佳：四驱对新能源重要吗？因为四驱的模式代表了一个人对于越野的期望，尤其对于卫士、缆胜这样的品牌来讲，四驱绝对是顶尖的技术，哪怕是一个女司机，在我们的体验中心一键就知道怎么越野脱困，这是一个品牌对于越野功能的执念。对于新能源品牌来讲同样重要，新能源只是一种能源方式，它改变不了客户的需求，新能源未来也要给客户这样一个功能性的支持，四驱来讲就非常重要了。虽然很多客户讲，只有1%、2%的机率去越野，首先它对于SUV和越野的需求有一颗越野的心，将来有那一个点的时候才知道这对于他多重要，四驱非常重要，而且要做到极致，很多四驱实际上能力是不足的，而且只是挂了这个名，但是驱动方式以及最新的技术都没有应用得很恰当。品牌基因就在这里，路虎在这一点上是非常让客户放心，去体验的品牌。
新浪汽车：谢谢刘总，今天就到这里！
