钟伟：东风风行“三年实现电动化，五年停产燃油车”

4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟

对此，不同车企高管发表看法。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟 表示，“光合未来”是东风风行整个新能源转型上面的整体战略规划，这个规划当时提出来整体的目标叫“三年实现电动化，五年停产燃油车”。也就是说从2022年开始到2025年，把所有销售的产品全部实现新能源化，要么是纯电的产品，要么是混动的产品，用三年的时间全部新能源。

新浪汽车：今年上海车展规模还是挺大的，想请您介绍一下这次东风风行展台的亮点有哪些？

钟伟：今年是疫情之后第一场超大规模的车展，看到很多展场人流量很大。基于这样的发展背景，风行这次带来的是全面新能源转型之后的全新产品，这次我们油车就没有过来参展，全面体现的是新能源化的决心。

这次带来了两款重磅产品，第一款是刚在3月底在全国上市的风行雷霆 (配置|询价)，首款纯电SUV。第二个产品是旗舰MPV 概念车，这个概念车也是去年在新能源战略发布会上面跟消费者见过面的，这次我们持续把它带到车展上，跟上海的观众做线下的交流。

基于这个概念车的量产版本，我们会在下半年正式跟消费者进行见面，今年是风行往新能源转型的元年，我们今年整个重磅产品都是往新能源进行打造的。

新浪汽车：刚才您介绍的两款车，大家的关注度挺高的。风行雷霆为什么要做“13万级纯电SUV普及者”？您觉得这个定位是出于怎样的考虑？

钟伟：我们经常说中国主流的家庭买车的产品还是在紧凑型序列，对应到价格区间还是在10-15万。原来我们发现在13-15万这样的区间内，用户能选的是纯电SUV是为数不多的，市场上还是存在着一些空白，用户拿这个价钱买不到纯电的产品。以前纯电的产品比同级别或者同配置的油车产品贵好几万，所以导致希望能够用13万这样的价格切入到中国消费者买车最集中的紧凑型的区域，并且是15万以内的价格区间。在这个区域没有产品能够成为主流消费者的选择，这是我们提出来要做13万级普及者产品角色的出发点，希望中国大多数家庭能买得起纯电的产品。

新浪汽车：很大照顾了对纯电SUV这个价格区间市场的需求，除了价格之外，您觉得风行雷霆在其他方面有哪些核心优势呢？跟竞品相比。

钟伟：刚才说了价格性价比优势非常高，实现从油车到电车平替，13万能买得起纯电的产品，13万在以前只能买得起小级别的油车的产品，或者很小的电车，现在风行雷霆能够直接切入到13万的价格区间，实现油电同价。这是第一个产品的优势。

第二，我们实现了用户对于续航焦虑的解决。大家知道续航问题，特别是一旦到了冬季，北方的用户最为关注续航衰减很快，所以导致很多北方的用户或者买了电车的用户一旦到了冬天不敢开电车出行。风行雷霆和华为合作，采用了华为的TMS2.0热泵管理系统，这套系统的搭载，会使得雷霆在冬季或者低温情况下，比同级别的其他产品续航能力提升16%，这16%的提升使用户在冬季或者北方区域对使用纯电产品不再有后顾之忧，实现电车的南北普及，南方也适用，在北方也同样适用。

第三，电池安全也是用户买电车产品最为关注的另外一个产品。我们自研了铠甲电池，重点解决电池安全性的问题，有4种技术，从整车、整包、电芯、模组四个方面实现电池安全性能的提升，无论是侧碰、托底或者刮蹭，都能够实现安全无忧，我们也在去年底雷霆亮相之前通过了中汽中心权威的电车安全认证，整个电池的安全性大大提升，这是雷霆第三方面的优势。

第四，雷霆空间它的做得非常宽敞，乘坐的舒适性很高。举一个简单的例子，车上无论是前排还是后排，甚至后备箱的空间都是非常舒适的。

另外，我们基于电车的场景化的打造上面也做的比较深入。举一个例子，以前很多电车都是只有一个充电口作为充电和放电的出口，风行雷霆除了常规的充电口以外，在后备箱专门做了一个220V的电源插口，使得用户在开风行雷霆外出的时候，不论是做野炊或者煮下午茶，都能很方便找到用电的接口。因为有两个充放电的口，使整个用车的场景将变得更加多元，更适合用户开着电车出游，去享受生活。

风行雷霆为什么叫普及者？

第一，油电同价，性价比很高。

第二，解决低温续航的忧虑，实现南北同用。

第三，电池实现安全性的行业内的普及。

第四，为中国主流家庭量身打造了这样的空间和舒适性。这使得很多用户家庭一家五口还是一家四口能够放心开着车舒适乘坐。

这是风行雷霆四个方面的优势。

新浪汽车：比较切中家庭用户的痛点。最近不管是新势力还是国产的自有品牌在做MPV，风行雷霆这款全新旗舰MPV概念车有哪些设计亮点？

钟伟：这款MPV概念车是我们锋动力学设计里面的一个升级，叫2.0的产品。它在延续原来锋动力设计理念，在时尚之中有力量感，在这个基础之上进一步做了全新升级。比如把充满东方美学的元素融入到产品的设计里面，拿一个简单的例子说明。

我们整个车头的设计，无论是大灯或者是格栅那片区域，用的就是中国传统的活字印刷术理念，点阵式的布局和活字印刷术的理念是相通的，把我们中国本身有的文化底蕴能够呈现在产品上面，这是外观上面的。

内饰这块，也把风行所在的广西壮美山水融入到内饰设计上面，从中控台到车门两侧，一直到后排，实现了阶梯式错落有序的布局，和广西的田园山水是相吻合的，以及车上很多零部件造型的设计，包括颜色的搭配，融入了整个山水的元素，所以充分体现了中国文化的底蕴和山水的意境，所以它是一款充满着东方美学的MPV。我们希望广大网友能够多多关注，这款产品会在下半年进行投放上市，将会是一款非常有竞争力的产品，今年下半年会先跟消费者亮相，预计年底之前会做全国上市。

新浪汽车：进度还是挺快的。去年11月24日，东风风行发布了“光合未来计划”，它现在具体到哪一步了？有哪些进展？

钟伟：“光合未来”是东风风行整个新能源转型上面的整体战略规划，这个规划当时提出来整体的目标叫“三年实现电动化，五年停产燃油车”。也就是说从2022年开始到2025年，把所有销售的产品全部实现新能源化，要么是纯电的产品，要么是混动的产品，用三年的时间全部新能源。

第二，五年之内，传统的油车不再生产销售，全部转成销售新能源的产品。

基于这样大的战略，风行雷霆是战略之下的首款产品。第二款产品是旗舰MPV，明年上半年还会有一款基于全新平台打造的纯电轿车，明年还会有第二代纯电SUV的诞生，同时预计明年下半年和后年年初，新一代全新造型、全新平台的新能源MPV也会诞生。

未来几年之内，风行总共发布差不多10款新能源产品，这就是“光合未来”战略之下所做的一系列的动作铺排和成果展示。

研发这块从三年以前就开始做大规模的投入，截止到去年底，我们已经累计投入超过200个亿，到2030年之前累计投入300个亿来做新能源这样的转型。我们详细基于“光合未来”大的战略，风行在未来几年内，在新能源赛道上面可能会走的越来越快，步子也会越来越稳。

新浪汽车：非常感谢钟总接受今天的采访。