4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。
对此，不同车企高管发表看法。坦克汽车CTO马海利表示，从技术路线来说长城是有储备的，现有的DHT架构，还有现在选的这套架构是把越野放在首位。当把越野放在首位的时候，这套Hi4-T架构是最适合越野的，重点是可靠，动力响应、场景拓展，都是最适合越野，也拓展了城市的驾驶场景。
以下为专访实录
新浪汽车：坦克汽车的技术还是非常不错的，还更想了解一下坦克车型在越野性能上的表现怎么样？
马海利：基于Hi4-T新能源混动架构可以很好的保障车辆的越野性能，接下来我整体把架构场景说一下。架构有三种动力模式：
一是纯电模式，以电机为主，主要应用在城市，110公里的纯电就是完全可以满足城市代步的需求。
二是混动模式，越野时运用的模式，以发动机为主，以电为辅，在越野过程中，当我需要大扭矩的时候电机及时助力，在动力感觉上、动力响应速度、动力爆发力和现有的2.0T发动机有很大的提升。
三智能模式能根据用户的用车历史数据进行自适应的SOC管理，系统会分析你的用车习惯和充电习惯，调整电量消耗速率，控制不同的电量消耗模式，让整车的电能消耗更符合你的用车习惯。
新浪汽车：刚才提到了“越野+新能源”的路线，我个人感觉这个路线比较适合坦克这种硬派车型品牌，当时为什么会选择这个路线？
马海利：从技术路线来说，长城是有储备的，现有的DHT架构，还有现在选的这套架构，之前有衡量，当时我说了把越野放在首位。当把越野放在首位的时候，这套Hi4-T架构是最适合越野的，几大优势也介绍了，重点是可靠，动力响应、场景拓展，都是最适合越野，也拓展了城市的驾驶场景。
新浪汽车：坦克汽车品牌不管是坦克300，还是坦克500，还是500Hi4-T一直都非常受大家的欢迎。以后未来坦克在新能源方面还会有什么样的车型规划？
马海利：坦克一直坚持两条路线并走，之前布局的坦克300、400、500、700等传统燃油车都亮相了，这次上海车展亮相了坦克400、500Hi4-T的版本，是混动架构，未来坦克300、700都有相关的混动版本推出。从两条路线上，坦克已经完成了这个阶段的整体车型布局。
新浪汽车：这些车型都是新能源类型的？
马海利：这些车里面有新能源动力，也有燃油动力，顾客依据自己的需求去选择。
新浪汽车：谢谢您马总！
