4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕。今年以来，国内汽车市场逐渐摆脱了之前的低迷与动荡，并在产业结构、技术路线、产品形态等方面迎来了新的变化：智能化与电动化的蓬勃之势得以延续，品牌与产品的迭代也在不断加速。本届北京国际车展以“新时代 新汽车”为主题，展示了汽车行业在智能化、电动化等方面的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
在新浪汽车专访间，来自不同企业的高管发表了自己的看法。福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹在专访过程中向我们介绍了长安福特新能源科技有限公司，其中谈到这是一个新的合资公司，这家合资公司是福特和长安一起重新应对目前新能源市场，就是我们说的比较卷，或者在智能化含量非常高，不断迭代进化，也是一个特别卷的市场里边，我们怎么去写我们的答卷，长安福特新能源就是这么一个成果。这个里边它的使命就是，利用双方母公司在新能源赛道里边的经验和优势。共同打造我们未来的产品，这个产品的架构都已经定的差不多了，希望很快我们在这个长安福特新能源新的合资企业下面，我们会有第一个产品先出来，今后规划了一系列的产品。
以下为专访实录：
新浪汽车：新浪汽车各位网友大家好，非常高兴我们今天请到了福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹，杨总，跟大家打个招呼。
杨美虹：微博的朋友们大家好，非常高兴今天有机会在这里和大家分享关于福特品牌参加北京国际汽车展的情况。
新浪汽车：既然杨总提到了咱们的展台，今年整个福特展台有什么亮眼的车型，请介绍一下。
杨美虹：我先说福特品牌，福特品牌这次北京车展主题叫放马去野，为什么叫放马去野？因为福特展台两个最重磅的车就是两匹马，一匹马是福特烈马 (配置|询价)Ford Bronco，这个车已经是万众瞩目，在刚才中午的时候公布了它的售价，市场指导价——29.98万到43.88万。另外一匹“马”1964年诞生、刚刚庆祝60岁生日的福特Mustang (配置|询价)。
另外福特品牌最新品牌主张叫“放天性 去野行”，这是我们在最卷的时候用什么对抗卷，带大家去野，带大家放飞自我，探索自然，所以我们就把这样的品牌精神和理念带到了北京车展，我们放了两匹马，特别欢迎我们新浪微博的朋友们有机会到北京国际车展W2号馆看一看这两匹马是怎么野。
新浪汽车：基本在烈马旁边就是人山人海，这一款特别彰显个性的一款车型带给了我们很多的激动。其实很多网友感兴趣，相比于国外的版本，这一次我们引入的烈马针对中国消费者来讲，又会提供什么样的感受呢？
杨美虹：首先对中国的消费者来讲，目前我们还没有玩过真正在国内国产的可以拆门拆顶的车，过去进口的牧马人 (配置|询价)可以拆门。
首先它有几个不一样的地方，首先大家对SUV细分市场很熟悉，也知道一台SUV车长什么样，但是第一个叫SUV，或者说定义这个细分市场的就是福特的bronco，它在1966年就把这个车的宣传文案里边叫sport utility vehicle，也就是SUV，这就是SUV这个概念的诞生。。
第二，它拆门拆顶，它是越野但是可以敞篷，我们敞开来野。其实更多的是一种生活方式，因为你毕竟买一个车，你的车不只是作为一个代步工具，实际上还可以带来很多有激情的生活方式。比如像我们拆门拆顶是一种做法，因为这是一个按模块化生产的车，这20多个模块是可以整个模块拿下来的，上面有螺丝的地方你尽管拆，尽管改，我们厂家还可以提供原厂的套件，对想改装的人来说那是最好的，没有第二个品牌目前替我们爱改装的人想到这一步，就是想到把螺丝一拧开你就可以把你的套件插进去，一拧就像原厂出的一样。
然后就是它的可玩性，它是一个可以每一个人千人千面，你可以玩出很多的个性来去探索。当然它的很多黑科技：比如它的H.O.S.S。 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮减及智能前防倾杆断开、G.O.A.T。全地形智能管理系统，等等。，你能想到的各种路你去到的去不到的用它是能够去到的，你尽情的释放你的天性，厂家提供这么一个可能就看你敢不敢去，愿不愿意去，Bronco也是福特另一个从1960年代（1966）开始，一直传承这样的现象级车型——这款车在北美一直是网红车，在北美是要等一年的。
我们国产以后，跟北美的版本有几个不一样的地方。第一，它的豪华舒适性进一步提升，比如内饰，座椅舒适性这些。因为本来越野车谈不上舒适，我们有越野的性能，这是没有问题的，我们座椅，中国用户对舒适性有感觉，包括音响，对座椅的包裹性，同时在智能化方面，我们还标配8155的芯片、苹果的CarPlay、12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏这些都是标配的，它又是新能源车智能车里边有的，北美的用户可能会非常的嫉妒。因为他们很多时候是裸车就去了，到了野外、户外也没有信号。
而中国用户比较年轻，我们中国很多大山大河外边还是有信号的，是会用到的。而且一辆车不只是可以越野，市内不能用了。福特想到了大家在市内使用的智能化，基本的智能化，我们是配备的，是有的。我们今天发布了Bronco 7款车型；其中多款车型都是直接装备了“大脚包”。国外的大角包都是选装件，你选这个你就得加钱，选那个加钱，中国的“大脚包”就实惠多了：比如我刚才说的那些8155芯片，CarPlay都是出厂带的；，今天我们还推出了福特烈马大沼泽地特别限量版，500台。现在已经被预定一空了。，因为它的性价比很高，基本越野爱好者想要的东西基本全有了，你不需要花钱额外装东西。
新浪汽车：非常棒，刚才杨总介绍的这些给我们勾勒了一个全场景用车的画面，不仅仅只是满足特殊人群对于越野的要求，包括你的智能化，你平常的通勤之用，其实这些都能够满足的，更为重要的是在整个中国汽车市场很卷的情况下，中国消费者能够享受到全球最为性价比最高的方案，我们叫做加量不加价，这是一个特别好的福利政策。
接下来我们回过头来讲，我们知道在整个中国新能源环境当中，各家的车型、价格、技术竞争非常激烈，福特现在在整个新能源领域的发展策略是什么，刚才介绍了烈马、野马是非常经典的品牌的传承，我们在新能源领域里边又该怎么样发展和面对竞争呢？
杨美虹：我们在去年年底的时候成立了一个长安福特新能源科技有限公司，这是一个新的合资公司，这家合资公司是福特和长安一起重新在新的应对目前新能源市场，就是我们说的比较卷，或者在智能化含量非常高，不断迭代进化，也是一个特别卷的市场里边，我们怎么去写我们的答卷，长安福特新能源就是这么一个成果。
这个里边它的使命就是，利用双方母公司在新能源赛道里边的经验和优势。共同打造我们未来的产品，这个产品的架构都已经定的差不多了，希望很快我们在这个长安福特新能源新的合资企业下面，我们会有第一个产品先出来，今后规划了一系列的产品。
新浪汽车：非常期待福特和长安新能源公司更快的推出更符合中国消费者新的产品，这也是在后合资时代能够看到长安和福特走出来的一条更加全新的一条道路，更加满足我们本土汽车市场的发展。
最后一个问题，你觉得现在中国汽车这么卷，到底大家在卷什么？是价格、产品、焦虑还是需求？我觉得每个人的答案是不一样的。
杨美虹：每一个家企业在不同的发展阶段肯定碰到的挑战和困难不一样，你刚才提到的这些我觉得都有，为什么？是因为本身整个行业产能需求释放的非常快，我们市场需求可能比产能需求没有那么快，这样的话每一个品牌，或者每一个产品它要去很快的像过去很快找到自己的用户，现在花很大的工夫找到自己的用户，这群用户可能选择非常的多，不像过去找到了就是你这个，他现在可能是在等着20个选择，我不可能买20辆车，我只能买一个，这样大家就比拼流量，比拼价格，所有的一切你想到的没想到的都在卷。包括我们福特，其实也在这个大浪中整个洪流里边往前走，因为你要参与这个卷，你在这个卷里边要学习，要进步要成长，这是一个洗礼。
新浪汽车：杨总提到的非常精辟，在我看来整个消费在发生很大的改变，就是整个供需市场的关系已经发生了改变，这个时候消费者的需求是什么，厂家应该给什么，这两方的关系在不停的激烈变动当中，一切不确定的东西非常多，最后我们最终的决策就会变得比较缓慢，无论怎么样我们希望像长安福特优秀的合资公司以及福特中国在中国耕耘这么多年的外资品牌能够和汽车工业一起共同的成长，能够给我们中国消费者带来更好的产品，只有大家一起共同往前发展，我们整个市场才会变得越来越繁荣。
今天我们时间原因，访谈到此结束，非常感谢我们杨总走到我们的访谈间，希望各位网友更多走到福特以及长安福特的展台，看看我们刚才杨总提到的两匹马到底是什么样的状态，感谢大家。
杨美虹：谢谢。
