4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕。今年以来，国内汽车市场逐渐摆脱了之前的低迷与动荡，并在产业结构、技术路线、产品形态等方面迎来了新的变化：智能化与电动化的蓬勃之势得以延续，品牌与产品的迭代也在不断加速。本届北京国际车展以“新时代 新汽车”为主题，展示了汽车行业在智能化、电动化等方面的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
在新浪汽车专访间，来自不同企业的高管发表了自己的看法。腾势首席共创官赵长江表示，今年也是新能源汽车快速发展的一年，消费者对于新能源汽车的认知达到了一个空前的高度，今年4月份，新能源汽车的市场渗透率已经达超过了50%。在这个节点上来讲，我认为有竞争力的企业为了快速地普及新能源汽车，同时为了满足更多消费者对新能源汽车的需求，理所应当推出一个有竞争力的价格，让消费者能够购买到价值感更强的新能源汽车，这是一个企业的责任。
以下为专访实录：
新浪汽车：首先我们非常欢迎腾势汽车首席共创官赵长江赵总来到新浪汽车的直播间，欢迎赵总。
赵长江：大家好我是腾势的赵长江，感谢新浪汽车的网友们对腾势汽车的支持。
新浪汽车：我先抛出一个自己的小问题，赵总什么时候以什么样的形式跳长江？有规划吗？
赵长江：我先解释一下，当时是为了问一下网友觉得我们腾势N7 (配置|询价)长得好不好看，在网上发起了投票，但投票我设置反了，应该是不好看跳长江，好看就不跳了，设置成了好看跳长江，不好看不跳，结果90%的人说好看，所以要跳长江。跳长江这个事我们接下来会在六、七月份，把这个事情办了。
接下来还有两个动作要做。第一，我自身要去练习游泳甚至潜水。第二，在哪里跳、谁跟我一起跳需要尽快决定一下，不然的话还是有压力的，所以这两个问题还是要解决一下。
新浪汽车：感谢赵总的回应，其实我们可以看到从去年下半年到今年上半年，很多车企都在发动他们的高管、创始人入驻到社交媒体上，跟网友进行亲密的互动。在此之前，长江总已经加入到社交媒体里边来了，这么一个大家都在卷社交媒体、卷创始人的情况，对营销带来了什么变化？
赵长江：从线上的传播来讲，我们作为一个品牌的发言人，或者是品牌注册的高管号，其实有几方面的意义。第一个，我们在线上有一个能够跟用户沟通的平台，跟用户面对面就是跟需求面对面，很多产品的调研，或者产品后续的服务等等这些都在线上。第二，我们有一个传播的平台，因为线上没有空间、时间的限制，所以非常便捷，能够快速的把我们的品牌或者产品信息传递给用户，这个优势还是非常好的。第三，像新浪微博是资讯平台，我们也可以在上面学习到很多的知识。这三个方面是我们参与到社交媒体上与用户互动、或者做一些传播的意义。
新浪汽车：你觉得在社交媒体上跟用户的沟通和交流，能不能替代传统的调研方式？
赵长江：我觉得社交媒体可以作为一个非常重要的补充，因为上网的用户是一部分，还有一部分不上网的用户，也会有一些对产品和品牌的需求需要表达，所以是分好几个方面。对于上网的用户来讲，我们线上的沟通还是非常有效的。
新浪汽车：样本多样性的问题。
赵长江：对，我们叫定量和定性。
新浪汽车：另外，我们会看到今年还有一个趋势，去年年初的价格战第一枪是比亚迪开始的，今年还是比亚迪开始的，今年的势头会比去年更凶猛一点，你觉得今年和去年有什么区别？
赵长江：我觉得今年的价格战其实是激烈的竞争的表现。在激烈的竞争下，规模比较大的、有核心技术，同时有完整的产业链的企业，肯定更有竞争优势，所以不管产品、技术还是成本、价格都有很强的优势。
今年也是新能源汽车快速发展的一年，消费者对于新能源汽车的认知达到了一个空前的高度，今年4月份，新能源汽车的市场渗透率已经达超过了50%。在这个节点上来讲，我认为有竞争力的企业为了快速地普及新能源汽车，同时为了满足更多消费者对新能源汽车的需求，理所应当推出一个有竞争力的价格，让消费者能够购买到价值感更强的新能源汽车，这是一个企业的责任。所以我认为今年的市场变化只是一个序幕，后面会有更多竞争所带来的产品的迭代、技术的迭代，甚至是全球化发展的加速。所以价格只是一个很重要的方面，最终需要把技术、产业链、成本给管控好，这样企业整体的竞争力强大了，在全球舞台上才有更大的发展空间，最后对消费者是最大的利好。
新浪汽车：明白，其实还是规模效应的问题。从去年开始我们会听到一些国外对于新能源坚定的态度似乎有一些松动，我们都知道比亚迪不造燃油车了，您认为在现在环境下燃油车和新能源车各自有什么不一样的特点呢？
赵长江：第一，新能源车已经处在高速发展阶段，4月份，新能源汽车的市场渗透率超过50%，我认为这是一个分水岭，说明从行业、到产品、再到消费者，都已经准备好了，新能源汽车已经成为了市场主流。
第二，现在如果还主推燃油车，可能没有任何亮点了。新能源车的技术发展是非常快的，远远超越燃油车整个体系的发展。燃油车除了发动机、变速箱之外，没有其他可发挥的空间，发展也遇到了一定的瓶颈。
现在大家全部在新能源车赛道里边，所以新能源技术迭代就会更快。新能源车不只是新能源车，还是智能的终端，同时它还是能源体，它是三个方面叠加在一起的，牵扯到方方面面，是革命性的东西，它是电动化、新能源、智能化三个划时代技术的叠加，这个很重要。
新浪汽车：能源体这个可能网友们没有什么概念，是储能的很重要的一环。
赵长江：对，并且还可以移动。
新浪汽车：这点很厉害，前些天我们看到腾势新出了一个品类的车型，今天在车展也会有一个上市，还是亮相。
赵长江：全球首发亮相，腾势Z9GT。
新浪汽车：未来，今年下半年的时候会不会还有一些更不一样的东西呢？
赵长江：Z9GT非常震撼，世界级的技术、首次亮相的旗舰轿车车型，带来了腾势独有的技术平台——易三方，这款车已经受到了市场、行业、用户的高度关注。我们下半年将会有一款旗舰SUV发布，这款车代表了世界级的新能源技术和旗舰级的尺寸空间，加上我们对于旗舰SUV新的空间、智能、豪华的理解，所以它是一个现象级的旗舰产品，下半年大家可以关注一下我们这款车，我们给它命名腾势N9。
新浪汽车：非常期待。去年比亚迪有一个热搜是关于毕业季招聘，吸引了很多95后，00后等非常新鲜的血液，大家非常希望到比亚迪工作。网上有一句话95后，00后整顿市场，年轻人的语言风格会不会对企业风格产生影响？他们是我们的员工的同时也代表了一部分消费群体，在面对这些消费群体的时候，我们在营销方法、方式上跟之前发生了什么变化？
赵长江：跟他们多互动，这是很重要的，因为他们非常善于表达，并且有很多创新的想法。第二，新鲜血液的加入，使我们很多的服务，包括产品定义更加具有前瞻性，这个非常重要。第三，要跟他们共情，要有网感，这是我们构建针对95后或者00后消费者的产品营销方案，以及为他们提供服务时的重要方法和沟通技巧。
新浪汽车：语言方式会有变化吗？
赵长江：语言方式就是共情，有网感。我们是85后，他们是00后，在语言方式上还是有很大的差异，他们善于表达，善于展现，同时也有自己的追求，也有自己对于产品前瞻性定义的能力，同时他们很爱国，所以这些因素在一起，这是95后、00后消费者真的特别可爱，特别有智慧。
新浪汽车：你刚才说到产品的前瞻性问题，这是特别考验企业实力的一部分。我们一直都说要跟用户共创汽车，但是有的时候我们经常听到一个词：您买我推荐。比如大家很喜欢猎装，我说的想要的产品，摆在我面前的时候，我也有可能因为种种原因不买单。基于这种情况，作为企业来讲应该做一款用户想要的产品，还是说我们做出来一款我们认为用户一定会买单的产品？这背后不是我强加强卖强买的意义，而是我洞察了用户没有洞察的那个点，这两点你更倾向于哪一点？
赵长江：首先要做一款用户需要的产品，第二个我们要求更高，要做超越用户期待的产品。
新浪汽车：小孩子才做选择题，大人都要。
赵长江：我们有很前瞻的技术，同样我们有与用户面对面的决心，我们还有非常强的产品洞察力，面向未来的、前瞻性的表达方式，这三者结合在一起，打造一个用户需要，同时超越用户期待的产品是我们的标准。
新浪汽车：赵总的格局一下子打开了。您认为今年整个汽车行业市场里边，哪些技术会为我们产品带来新的体验，或者新的形态？
赵长江：我认为还是在两个方面，第一个是新能源汽车的技术平台，像多电机平台，将带来安全、性能，极限路况下的操控性等多方面的新体验。仰望有易四方，腾势有易三方，不管纯电还是混动，多电机在整车智能、分离式的转向、与云辇系统的结合以及与智能辅助驾驶的结合等方面，都将有很好的表现。
第二，智能化，今年是我们的城市SUV真正可以实现城市辅助驾驶领航的第一年，或者是很重要的突破的一年。
新浪汽车：你认为城市SUV在今年大卷特卷。
赵长江：对。
新浪汽车：最后一个小环节，这三个问题是微博网友比较关心的，你在三个里边选一个说说您的观点，或者我点一个，2024年是买车的好时机吗？
赵长江：这个问题我回答一下，第一从价格上来讲，今年绝对是用户购车的好时机，为什么？第一，我们整体价格今年已经卷到了非常底部的情况。第二，国家和地方，都有很多促销的补贴政策，同时还有购置税的补贴，最高可以达到3万，很多车型可以享受到。第三，从我们的产品来讲，也已经准备好了。整个技术平台、整个产品的稳定性，平台化已经达到了一定的阶段了，所以产品体验、产品智能化、电动化平台可以很稳定，这是一个很好的时机。整体从价格到产品都是很好的时机。
新浪汽车：您的建议就是希望在大家来逛北京车展时都能满载而归。
赵长江：我给用户们说一点，腾势D9 (配置|询价)已经是中国卖得最好的，新能源和燃油车加在一起全市场的MPV销量冠军，我们接下来全球销售也希望做到冠军，选择冠军总是没错的。第二我们智能豪华超舒适SUV全新腾势N7刚刚上市，它的豪华进化应该可以给用户带来非常好的体验，既是家庭第一台、第二台智能豪华纯电SUV，也是年轻人的第一台智能纯电豪华SUV的最佳选择。第三，我们今天全球首秀的腾势Z9GT (配置|询价)，是全球唯一一台新能源智能豪华旗舰轿车，从技术平台易三方到D级车的尺寸、空间，再到GT的设计，这三个在一起也是绝无仅有的，欢迎消费者、用户朋友们到我们展台打卡体验。第四，我们下半年还会有一款旗舰SUV——腾势N9，这款车也是值得大家期待的，大家购车不要太着急，等我们产品一个一个出来大家再做选择。
新浪汽车：感谢长江总参加我们的专访，我们今天的专访到此结束。
赵长江：谢谢新浪汽车和网友们的支持。
