4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕。今年以来，国内汽车市场逐渐摆脱了之前的低迷与动荡，并在产业结构、技术路线、产品形态等方面迎来了新的变化：智能化与电动化的蓬勃之势得以延续，品牌与产品的迭代也在不断加速。本届北京国际车展以“新时代 新汽车”为主题，展示了汽车行业在智能化、电动化等方面的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
在新浪汽车专访间，来自不同企业的高管发表了自己的看法。极越汽车CFO刘吉宁表示，2024年当我们身边各种各样的设备都慢慢智能化了，用户对于汽车的智能化有一个天然的要求，大家不太能够忍受在周围都是被智能化充斥的环境下，我到了车里发现车不够聪明。
以下为专访实录
新浪汽车：欢迎刘总来到2024北京车展新浪汽车直播间，我们知道极越汽车也是非常受关注的品牌，我们这里有一些问题想问您，首先请您先来与我们网友分享一下在本届车展上，极越汽车带来了哪些车型有哪些亮点。
刘吉宁：我们今天刚刚亮相了我们将在今年推出的全新的纯电轿车极越07 (配置|询价)，今天是一个外观的展示，大家可以看到我们车的外观是非常具有原创的美，不光是外观上看起来非常运动非常美，也兼顾了科学性，我们车整个风阻系数也达到了同类轿车历史新低，同时也有非常好的空间和内饰，更多的内饰和空间的细节我们会在车正式发布前跟大家分享，这个是今年非常受到市场关注也值得你等待的车，希望大家持续关注，谢谢。
新浪汽车：正如您所说的极越01 (配置|询价)这款车，我听媒体朋友说，它是一款综合实力很好的车型，我再追问一下，你能不能更加详细介绍一下极越01主要有那些优势？
刘吉宁：我们去年年底交付，现在正在市场上大家可以买到的车极越01，可以用三个点简单的概括，好看、好开和好智能。
第一点好看，我们车外观非常运动，并且有家族化很多创新的设计元素，同时它也获得了全球三项设计方面的殿堂及的荣誉。好开更容易理解一些，这里边就不罗列很多的参数了。我们同门兄弟是极氪001，这款车也是在操控方面获得很多市场好的口碑。我们在底盘的硬件上，在很多技术参数上跟我们同门兄弟车型是完全一样的，通过这个车型大家可能知道我们的车在好开上拥有哪些优势。
最后一个也是最重要的就是智能，我们车全系标配了高阶城市智驾，现在已经可以在全国五个城市里边实现电动点里行辅助驾驶，在今天上午发布会里宣布了在5月份，会有我们整个用户朋友们会在全国一百个城市体验我们的城市智驾，接下来7月份我们会有30个城市，在今年年底实现全国都能开，这个会成为我们在智能化上一个和重要的亮点。除了智驾我们智舱也提供了全行业首屈一指的体验，除了我们标配最高配的8295的芯片，我们也把大模型百度很多智舱能力放到了车上，包括语音，包括各种各样的一流的体验，包括文心一言的上车大家都可以充分感受一下。
新浪汽车：正如你刚才说的，极越在智驾方面有自己独特的地方，除此之外一提到极越这个品牌，我首先联想到智能，之前我们也说过我们极越作为汽车机器人的概念向大家宣传。除了你刚才说的智驾也好，包括智能座舱也好，在智能方面你觉得还有什么可以说的？
刘吉宁：首先我觉得整个汽车市场发展到2024年，我们单屏硬件的配置大家差异化不大了，最近一段时间很多车内大佬们共同有一个看法是上半场我们拼的是电动化，下半场拼的是智能化，具体到2024年智能化是高阶智驾，这个智驾一定是开箱即用，让用户用的放心，我们产品除了覆盖的范围，多少个城市，年底都能开，我们一定要有足够的能力，包括我们在武汉已经拿到了L3级别城市道路的测试，这也是说明了我们的能力，我们是通过全球唯二、中国唯一纯视觉的技术，就是除了不依赖高精地图，也是最近大家讲的比较多，我们也不依赖激光雷达实现了非常好的高阶智驾，并且通过我们持续迭代的视觉大模型，我们会把我们智驾能力推到更高的维度。
还有就是大家可能在一个新智能产品市场导入期，大家对于这些产品的使用性存在或多或少的困惑，或者是怀疑，我们联合我们的保险公司伙伴平安，一起推出了智驾保，在用户使用我们城市高阶智驾当中出现一些小的刮蹭，都会有一个单独的保障产品，能够帮助用户覆盖小的财产损失，也是让用户用的更加安心。
另外，最近在科技圈大家一直绕不开的话题，大模型，我们在大模型上车方面做了很多的努力和突破，这方面大家可以在我们车里可以看到，随着大模型能力日新月异，我们也是加强了我们整个软件迭代能力，我们在交付几个月以内，每个月都有大范围OTA的更替，我们整个功能OTA数量已经超过了很多，一个月更新数量超过了很多同行一年甚至更长时间的更新能力，所以结合我们一流出色的硬件能力和不断迭代的软件能力来跟随大模型的科技发展，让用户月月开新车，持续在新的环境下享受最好的科技。
新浪汽车：刚才听您介绍万包括大模型、保险有了这么多贴心的设备，我们能够反映出来我们极越对于自己的智能驾驶非常有信心，我们问一些新车方面，在这次车展上极越07是首次亮相，堪称是最美7系 (配置|询价)，我们问一下极越07在设计层面有哪些亮点？
刘吉宁：我们的设计首先坚持原创，你可以看到我们前脸部分，包括后面尾根方面很多细节上跟第一款有共同的点，我们在整个设计定义上坚持了家族化原创设计，让用户一眼看到是什么品牌的车。其次我们在追求设计的时候，我们也追求了很多雕塑之美，我们车内部代号是维纳斯，我们从维纳斯雕塑上汲取了很多的灵感，我们车的很多曲面冲压深度都是达到了行业领先水平，不仅带来了非常美的外观，也在整个能耗效率上电池带来的行驶里程上也给用户了其他的好处，等到我们更多的参数公布的时候大家能体现到这些外观设计上带来的便利性。
新浪汽车：接下来的问题，您作为智驾梯队的第一成员，对燃油车市场和新能源车市场，你的理解它们具备什么样的特点，包括未来它会呈现什么样的发展，包括您自己对于2024我们产品规划是什么样的，能不能提前透露一下？
刘吉宁：我们觉得时间到了2024年的话，当我们身边各种各样的设备都慢慢智能化了，我们回到家里边有智能家居，拿在手里的手机，今年的主题也是AI大模型上手机，我们周围用的平板电脑也越来越多的有AI的元素在里边，当身边足够智能化之后，用户对于汽车的智能化有一个天然的要求，大家不太能够忍受在周围都是被智能化充斥的环境下，我到了车里发现车不够聪明，这会带来很强的需求，所以不管燃油车也好，还是纯电车也好，首先智能化是用户越来越多真实的需求，我们一定要跟随市场的发展。
从用户直接感受来说，大家坐在车里绝大部分时间是在行驶状态下，智驾会是用户直接感受最新的东西。不光是用户长途的行驶里边给用户更多的安心感，能够还用户更多的时间和空间，大家可以更轻松享受这个旅程。同时在主动安全和被动安全上能够做的足够好，用户在自己驾驶过程中也能够帮助用户守护他的安全。
新浪汽车：最后的问题是您认为汽车技术在今年还会有哪些突破？
刘吉宁：我们回顾整个汽车行业来说，其实我们在燃油车时代很多像热效率经过多年的发展我们已经逼近了一个极限，到了电车，最早大家对于电车三电的效率，包括续航都有很多的焦虑。随着今年开始大电池、快充，包括高压充电技术普及的话，我们相信这个也会来到一个阶段性的顶点，在这些方面已经能够给用户提供不错的用户体验的时候，我们觉得智能化会是大家接下来集中追求的点，从现在的AI技术发展来说，这块成长空间相比于其他的发动机技术，三电技术来说会有更大的潜力。
新浪汽车：这方面是极越汽车的强势。
刘吉宁：这个也是我们公司在三年前成立的时候我们做的行业趋势的设想，并且我们发展到今天，我们认为整个行业趋势跟我们的设想还是非常一致的，也是激励我们把这个趋势坚持下去。
新浪汽车：我们还有最后一个问题，这个问题是来自网友，你可以看一下问题板，上面的三个议题就是近半年来在微博上被网友讨论最多的三个议题，你可以挑一个发表一下你的观点。
刘吉宁：我直接回答一个大家最关心的最实在的问题，2024还是买车的好时机吗？我觉得2024确实是一个买车的好时机，我的理由是，现在正好是一个AI时代，一个大模型上车，一个大模型遍布各种设备好的时代，所以越早买到的大模型赋能的车就越能享受到给生活带来的便利。但是我们要关注好，虽然是买车的好时机，我们要甄别一定要选在智能硬件上标配有很多的潜力，并且在智能软件上厂家能够按时快速高效的给用户OTA升级的车。
新浪汽车：好的，非常感谢刘总为我们分享自己的观点，我们也祝极越汽车越做越好。
刘吉宁：谢谢。
