4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕。今年以来，国内汽车市场逐渐摆脱了之前的低迷与动荡，并在产业结构、技术路线、产品形态等方面迎来了新的变化：智能化与电动化的蓬勃之势得以延续，品牌与产品的迭代也在不断加速。本届北京国际车展以“新时代 新汽车”为主题，展示了汽车行业在智能化、电动化等方面的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
在新浪汽车专访间，来自不同企业的高管发表了自己的看法。上汽大通副总经理 华瑾 表示，现在中国汽车市场大家都知道，是有点卷，我们一直坚持的都是不拼价格而是拼价值，一直在考虑消费者的痒点、痛点，推出的产品都是基于用户用车的基本需求而打造的。行业卷到这个阶段，就是在卷价值，而不是单纯地拼价格。
以下为专访实录：
新浪汽车：各位网友大家好，欢迎来到2024年北京车展新浪汽车专访间，我们今天请到了上汽大通副总经理华瑾，请跟大家打个招呼。
华瑾：新浪汽车的网友们，大家好。
新浪汽车：现在很多车企都开始布局超混赛道了，今天发布会上，上汽大通也带来了自己的超混技术，并且在发动机、电机等方面，都有超高的能效，做到了行业领先。那么上汽大通选择在这样高度卷的时代进入超混赛道，是基于什么样的考量呢？
华瑾：现在就整体汽车市场布局来讲，超混是非常重要的技术路线，毕竟纯电车还是有里程焦虑的，因此超混是接下来用户对产品的需求点，这个需求点是摆在那儿的。
上汽大通多年来一直在深耕中高端多人出行领域。自2014年我们推出首款MPV至今，十年间已经打造出了丰富的、各具特色的MPV车型。这些车型从尺寸上看，涵盖中型、中大型和全尺寸，从能源形式上看，拥有燃油、插混、纯电以及氢能源，这次也给大家补上了超混技术，从能源方式上讲是齐全了。同时从场景上看，也能覆盖家用、宜商宜家、商务和商用，从市场上看，不仅畅销国内，也出口到了欧洲、澳新、南美等发达的海外市场，为全球多人出行带来更优质的体验……因此，上汽大通已经逐渐打造成为了有所依据的“中国MPV世家”，在全球也已经拥有了30多万MPV车主。也正是基于我们在MPV领域十年来的深耕积淀，这次才选择率先将超混技术搭载在了MPV产品之上。
现在中国汽车市场大家都知道，是有点卷，我们一直坚持的都是不拼价格而是拼价值，一直在考虑消费者的痒点、痛点，推出的产品都是基于用户用车的基本需求而打造的。行业卷到这个阶段，就是在卷价值，而不是单纯地拼价格。
那么具体到我们这次发布的超混系产品上，也是聚焦于为用户带来价值，是针对用户具体的用车场景来进行产品开发的。举一些具体的场景例子：
第一个场景，在用户的城市用车场景下，因为城市里很多情况下都不会开到80公里每小时，也不会深踩油门到95%，所以我们做到了速度每小时80公里以下发动机不会介入，在油门踩到底也就是95%之前，发动机也不介入，这样我们的车在城市里提供的就是100%纯电的感受，完全像驾驶一台电车一样。
第二个场景，在城际也就是从A城到B城的用车场景下，我们可以保证A城是纯电，而在途中的高速路段，车辆在使用发动机高速行驶时，还能无感地为电池补能，5分钟就能回电10%，不知不觉中就把电池充满了，所以让用户到了B城又可以获得100%纯电感受。而且我们的续航也很长，在油电混合模式下，两款超混车型的综合续航里程都达到了1300km+，这也大大延长了用户周末和节假日出游的行驶半径。
第三个场景，长途出行时，无论是对驾驶者还是后排乘客来说，舒适性、静谧性也很重要。我们采用了多达30种的发动机介入方案，可以最大程度地减少发动机对乘客的冲击感受，车辆在静谧性方面可以控制在40分贝，这可以让用户在旅途中更加舒心惬意。
第四个场景，在出去郊游的场景下，我们的超混车型还具备6.6千瓦的外放电能力，这样即便是带3个以上大功率电器后，还有大概1千瓦左右的余量。这都是我们针对用户具体的用车场景来进行的产品研发打造，是能够真真切切为用户带来价值的。
在这次车展上，搭载超混技术的两款车型也正式开启了预订。大家9 (配置|询价)超混长续航版预订价25.99-33.99万元，超长续航版26.99-34.99万元；大家7 (配置|询价)超混长续航版预订价19.99-23.99万元，超长续航版20.99-24.99万元。车辆的正式交付会在5月28日开启。
新浪汽车：除了这次发布的“大家”超混系列，之前纯电系列上市后也受到非常多的欢迎，尤其是在日系MPV非常盛行的香港地区，据了解大家9的销量已经在香港达到了整体MPV市场上的第一。能具体介绍一下香港地区的销售情况吗？
华瑾：香港的消费者是兼具审美和精度在的，也是MPV的发源地，一款产品能在香港市场畅销的话，标杆意义是非常重的。去年1-11月，我们旗下大家9的销量，在香港整体MPV市场就已经拿下了第一，今年一季度，大家9依然拿下香港整体MPV市场第一。接下来，我们也会继续布局香港市场，包括今天发布的超混系列产品，我们希望更进一步地把市场地位继续保持住。
新浪汽车：除了在香港地区畅销，“大家”系其实在很久前也已经出口到了海外市场，那么目前都进入了哪些海外市场？
华瑾：“大家”系在海外主要面向欧洲、美洲等市场，例如英国、意大利、挪威、比利时等欧洲发达国家，以及澳大利亚、新西兰等，在这些有环保理念的地区，我们都有布局。同时现在在东南亚市场，在香港开拓以后，我们也在往新加坡、泰国、马来西亚乃至日韩走，接下来，我们也会进入更多市场。
新浪汽车：当下汽车市场年轻用户越来越多，要求汽车企业具备年轻化、紧跟时代潮流的营销思路，上汽大通本身也是做用户共创的，营销观念也比较新颖，您能否介绍一下近年来上汽大通在营销方式上有哪些经验？
华瑾：在用户共创上，我们一直是和用户走在一起的，旗下也有定制化程度最高的房车品类，已经可以覆盖市面上95%以上房车用户的需求。在营销玩法上，我们也比较依托大家喜闻乐见的形式，比如近几年来，我们就是通过直播直销的形式，更进一步地和用户拉近了距离、把产品推广了出去。
近期，上汽大通在直播运营上，也开拓了新路径、找到了市场新增量，就在车展前的一段时间，我们开启了首场汽车品牌全球带货直播。为了满足不同用户的用车需求，我们直播的产品涵盖了轻客、皮卡、MPV等多品系车型，为了和国外用户交流更顺畅，直播采用了汉语、英语、西班牙语等多语言类别，为了匹配用户不同的社交使用习惯，直播也同时在视频号、抖音、快手、小红书等多个平台开启，从产品、渠道、到用户触点等多方面进行规划和考量。这场直播吸引了全球各国各地的用户观看，我们和全球用户一起，体验汽车“网购”的快乐，也收获了较高的流量，总观看量达到了30.3万。
新浪汽车：房车的确是上汽大通非常精彩的领域，我们也在关注这个市场，据了解上汽大通在房车领域也取得了很亮眼的成绩。
华瑾：目前我们已经实现了房车的万辆交付，成为了中国第一个销量达到万辆规模的企业，并且已经连续多年在中国房车市场位居市占率第一，年复合增长率达到33.4%，在行业内也是销量增速最快的。
新浪汽车：最后一个问题，背景板上这三个是我们近期在微博上选取的网友议论最多的三个议题，请您选择一个来为我们网友解答一下。
华瑾：中国汽车现在到底在卷什么？秉持我刚才讲的逻辑回答这个问题比较顺。作为汽车企业的上汽大通，我们经常秉持初心问自己，在卷的过程中，给到了消费者喜欢的产品了吗。我们卷的还是价值，思考的还是“用户到底需要什么，我们在提供什么样的产品”的问题，所以从“卷价格”这个逻辑中跳脱出来，还是应该是思考提供一个什么样的产品。
新浪汽车：谢谢华总的分享，我们也是希望上汽大通能在今后取得越来越好的市场表现，谢谢华总。
华瑾：谢谢您。
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