11月22日，第十七届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以 “新科技，新生活”为主题，展示前沿汽车科技，创造美好汽车生活。车展期间，新浪汽车联合30秒懂车、跟我视驾、第一电动、车壹条对近50家车企负责人进行了采访，对行业走势、品牌发展等问题进行了深度沟通与交流。
以下为东风乘用车公司副总经理颜宏斌采访实录
东风乘用车公司副总经理 颜宏斌
卿钦：我们欢迎东风乘用车公司副总经理颜宏斌颜总来到新浪汽车和跟我私下的联合访谈间！颜总，先跟网友们打个招呼吧！
颜宏斌：没问题。新浪和跟我试驾的网友大家好，很高兴今天有机会跟大家做一个交流。
思媛：颜总，今年推出的奕炫 (配置|询价)是咱们东风风神一个标志性的产品，它在外形上采用了全新的设计语言，在科技智能搭载上也是比较领先的。您如何看待咱们奕炫这个产品的？
颜宏斌：确实感谢广大网友对于我们风神奕炫这款新产品的关注，这款车是我们风神品牌今年的一个重量级的车型，我们花了将近半年的时间来对它进行预热、推广，在9月份上市，到现在为止将近两个月左右的时间。应该说销售已经过万，截止目前，市场热度不减，一直还是一个供不应求的状态。这款车就像主持人刚才所说的，它的外观造型确实是非常符合年轻人的审美。我想不仅仅是造型，我们把它的产品点归纳成智、炫、动、心四个方面，炫只是其中一个，“智”（智能化）的水平也达到一个非常高的高度，他的智能车机达到了WindLink 4.0的版本，它的智能生态、语音响应都达到一个新的水准，包括它还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统。
在“动”方面，动力性能不仅我们有1.0TD和1.5T双动力总成组合，而且它的底盘是CMP全球的产品平台，是由东风集团和PSA集团联合开发的，底盘性能非常优异，后面有机会可以聊到它在CTCC场地赛上已经三次夺冠。
在安心方面，它的安全装备也是非常丰富，而且在我们的十年质保、供应商的管理水平、品质保障方面也是在行业领先的。所以应该说是尽我们的努力，以高标准去打造这一款车，在四个方面都代表了东风风神造车的一个新的高度，能够得到目前市场上初期的一个非常正向的反馈，也是让我们能够更加坚定了我们“造好车”这样的一个信心！
卿钦：我印象中风神有一款好车是AX7，推出的年头也比较长，而且市场上的反馈也是挺好的，而且我经常能在像北京这些城市也经常能看见。但是咱们这次2020款AX7的售价直接奔12万以上，这个售价在自主品牌里面确实有挑战和难度的，我不知道这是基于什么考虑。
颜宏斌：谢谢主持人关注，确实AX7产品系列一直是我们整个东风工程品牌的一个当家花旦，而且自从去年推出了全新一代AX7之后，它更加是我们的旗舰，不仅是价位上是旗舰，而且从它整个造车的水平，从我们所搭载的一些技术装备来讲，包括它的定价，它所针对的目标人群，相对在自主品牌里面是比较高端的。我们目前对全新一代AX7的定位，是瞄准的自主里面的中高端的人群，是对于我们中国品牌更有信心，然后对自己的消费选择更有自信的这一群不盲从的人，我们称之为新势代智享青年。客观的来讲，这部分人群可能在全体市场里面的比重可能不会太高，但是我们认为这是一部分优质的人群，我们要真正的把他们的需求满足好。因此我们在产品打造和市场整个运作策略上，我们更加是一个稳健，而且不断给它赋能的一个策略。
什么叫稳健？我们在2020款升级的时候，把动力总成更加升级了，底盘调校是请的欧洲的豪华品牌的底盘调教大师来调教。在智能车机的升级方面，我们也是跟奕炫同步升级到WindLink 4.0，所有以前AX7的保有客户都可以免费升级到4.0。与此同时，我们还可以免费获赠“酷我”和“喜马拉雅”的一年VIP会员，这个在别的车企几乎是没有的，完全免费！
我们的理念是什么？我们要和我们的客户共同成长，因为我们的技术、我们的WindLink生态在发展。不能说因为我以前用的是老版本，我就不能享受到最新的，我们不仅是最新的，而且是5年的免流量，是全流量，不是基础流量，大家做测量就很清楚了。
卿钦：很多企业是基础流量
颜宏斌：是啊，我们是5年的全流量！你在上面听歌、听郭德纲的相声等等，“喜马拉雅”听书全免流量。为什么要这么去做？我们要用超出客户期待的这样的一个关怀，让他们和我们品牌共同成长，然后去使得AX7的车辆特别保值，客户觉得自己的消费特别增值。这样的话，我们一年下来虽然AX7的销量没有非常大幅的增长，但是它在区隔内的市占率还是非常稳健的，而且我们的终端价格也是非常稳健的。在这个区隔内实际上基本是一个红海，大家耳熟能详的一些友商，他们的产品动不动是降2万、3万，而我们端价格的降幅只有它们的1/2，甚至1/3，所以说我们的人群是非常稳定的。我想在这款车上，我们的策略就是要保持它的这种高品质客户，保持我们对客户的粘性，以及对它的赋能和口碑。
卿钦：在我印象当中这是一款明星车型，而且我觉得产品本身的价值是非常高的。第二个是附加价值也挺高的，这点我觉得真的挺难的，我刚才讲的包括“喜马拉雅”也好，这种全流量的免费，至少对于像我这样的准90后来讲，确实是非常有吸引力的事。
思媛：是！年轻人现在对这种免流量或这种人机交互的东西的期望值还是蛮高的。年轻人对免流量的期待值是蛮高的。风神的品牌焕新战略和进展如何呢？
颜宏斌：从今年初开始，我们已经确定了品牌的焕新战略，年轻人群的加入使得我们的品牌更有生机和活力。我们的生态延展，包括L2+级自动驾驶的导入，都让品牌的内涵越来越丰富。包括一方面，我们今年非常荣幸跟国乒携手，我们风神品牌LOGO出现在国际赛场，见证了国乒取得非常优异的的成绩。刘国梁主席也亲自参与我们风神新车命名的发布，包括球员也参与了上市发布会，给我们很大的动力，使我们的品牌有了全新的面貌。
我想所有做的这些品牌的建设是一个行稳致远的过程，我们做了很多的积累和铺垫，现在也正在努力对整个品牌的话语体系，和整个品牌的沟通方式，做一次全新的策划和规划。我们期待在明年上半年，可能会有更大的动作推出来，届时大家会看到一个完全不一样的风神品牌。
卿钦：那些动作暂时保密？
颜宏斌：我们正在筹划之中，保持一点期待感。
思媛：渠道方面现在具体变化有哪些？
颜宏斌：今年应该说车市非常严峻，对经销商而言不容易，我们总体的渠道数量还是稳健的，大概在270家左右。其中，我们也有结构性的优化，也有一小部分的优胜劣汰，很高兴引入了一些优质的经销商加入到我们的品牌来。
除此以外，对于碰到困难的经销商，我们也给予了很多针对性的帮扶和减库，我们总体经销商的库存比去同期降低了，经销商库存系数处在1.5的良性水平。明年我们的经销商会更加向良性发展。
卿钦：奕炫刚发布的时候，感觉品牌影响力和声量非常大。面对大环境的波动下行，市场表现怎么样？另外，东风风神在品牌层面有没有什么动作？
颜宏斌：就像中国市场现在碰到一些调整和波动，风神品牌的发展过程中，我们也会有些波动。从去年到今年，我们在这个调整和波动过程中，应该说重新找到了增长的方向，我们重新回到轨道上来。从去年到今年10月为止，我们在新车风神奕炫的热销带动下连续三个月实现了同比正增长，预计年底会实现两位数的增长。
刚才谈到新车的投放和品牌活动，包括CTCC，风神奕炫在没有上市之前就组成了车队参加了赛事，我们七次登上领奖台三次夺冠。包括在营销推广方面逐步加大马力，但我觉得在做品牌营销推广的过程中还是要非常注重精准性，因为一个品牌的成长不是一蹴而就的，我们会按照目前既定的方向，我们目前也做了很多广泛的市场调研。
大家感觉到东风风神的品牌，正在发生一些转变的迹象，未来我们会沿着这个方向稳步推进。
卿钦：刚才颜总说年底可能有两位数的增长，但明年会面临比较大的挑战。明年有什么计划和目标？
颜宏斌：临近年底，各媒体都在预测，对于整体的大盘，我个人也不是那么乐观。汽车行业发展还是要依托于宏观经济的走势，我觉得明年大盘还是一个持平或者微微的负增长状态，不要过高预期反转正增长，但这个过程中，我觉得还是有些结构性的市场机会。我觉得也是优胜劣汰的过程，只要我们把产品做好，我们明年还预期有正增长的过程。这些靠什么？首先是产品，我们今年投放了风神奕炫获得正向反馈，明年无论是从造型、智能装备水平都会提升。我们今年是稳住了整个渠道队伍，明年会赋能渠道，我们也会战略性引入一些经销商，渠道方面也会持续发力。
最后一个品牌营销，我们今年展开品牌焕新的战略也得到了正向的反馈，明年会在这个方面加大马力和推进力度，大家从品牌认知的角度更加喜欢一个更加年轻、更加有活力的风神品牌，如果我们把这方面的工作真正做扎实，而且内部也形成了共识，如果真正做到位，即使明年整个大市依然是持平的状态，我们风神还是会有一个显著的正增长。
卿钦：我个人希望风神品牌带领其他品牌往上。最后一个问题，自主品牌整体的品牌占比下降，轿车可能不高，在SUV市场也会下降，那在新能源领域是否会有不一样的增长点？
颜宏斌：感谢主持人对这块市场的关注，刚才我说的几款新车里面，我们新能源明年有新车要投放，明年将投入两款新产品，实现市场拓展。从长远来看，双积分政策的导向都会提升大家对新能源的重视。虽然新能源短期有点波动，但长期而言依然有很大的机会，我们明年这方面也会成为新的增长点。
思媛：感谢颜总分享。
