文：寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋
2019即将过去，相比往年，中国汽车少的是热闹，多的是感慨。车卖得好不好，企业日子过得好不好？彷佛一年过去，只有两种结果：好或者不好。用这样的标准来说过去的一年，其实我们大家的内心是复杂的。无论如何，在即将跨过的年门槛时，太多的人都会这样说：2019年，我们努力了。
我们努力了！可以成为所有汽车人总结过去一年的真实写照。仅此一点，就值得大家为自己点一个赞。
2020来了。汽车人比任何时候都期待赶快来到的日子来了。毕竟，过去的2019，大家在努力的同时，感受到从来未有过的难。卖个车怎么就那么难？让企业挣钱盈利怎么就那么难？越来越多的车企在努力过后，更多的感觉是一种空空的无奈。不知问题在哪，不清楚方向在哪，只盼新年快快到来。大家相信：新的一年一定有新的气象。
汽车产业有新气象吗？其实这是一个问题。
神助一般的新年总有好运扑面而来。使得中国车市年年迎来增长，节节高。每年两位数的增长一时间成了常态。以至于一些人看来，搞汽车每年不增长怎么行？这样的心态下，干汽车成为了一桩人人都想挤破脑袋往里去的美事。过去的2019，让汽车不再热了。冷静下来我们发现，2020汽车有没有新气象其实就看汽车人自己有没有新变化。
我们要重新认识汽车。今天的汽车不再是四个轮子一个发动机，是人们移动出行综合解决方案了。消费者评判汽车的好坏也不再是看传统的驾乘操控、加速静音等指标，更多是“新四化”背景下综合体验。前者是下半身的活，后者是上半身。下半身合格，综合评完可能不合格。而后者对于汽车人来说是全新的东西。实事求是地说，至今为止，汽车人在过去的一年中没有交出令人满意的答卷。过去的一年，对于上半身我们说得太多了，实现得太少了。必须看到，汽车人在自己的发展道路上给自己挖了太多的坑，埋了太多的雷。2019，车市不好，有一个原因不能忘，我们踩进了自己挖的坑里，踩向了自己埋的雷。我们把消费者的预期破坏了。
我们要重新认识干汽车的不易。过去的一年中，一个不得不说的提醒是，我们有太多的人在把同质化当作差异化去做。无论是传统车企还是新汽车企业，都不愿相信一个事实：今天的汽车是比快还是比深？我们是迷失的。盲目地比快和肤浅地说深，其结果一定是在某个节点上大家撞在一起。回头看过去的一年，我们发现，卖得不好的车企愁眉苦脸，卖得好的车企也一声叹息。在一个汽车技术面临突破性变化的时代，谁都不敢轻信领先。这样的尴尬在新的一年到来时，谁能先明白其中的原因？
我们要重新认识汽车市场的明天。2020，车市怎样？相信大家都有着自己的判断。我们可以分两个部分来阅读。一是车市总体依然不容乐观，但它们变化取决于内、外因的变化。车市依然存在“看天吃饭”的特点，经济好对市场总体有利，从内因看，还是那句老话：只有疲软的产品，没有疲软的市场。这样的两个判断大致决定了明年的车市基调。但我们更担心的还是后者。即使是好的时代下，不到位的产品一定卖不动。不要再期待“装上四个轮子就卖钱”的时代了。消费升级其实说的是，消费者聪明了，不好的产品骗不了他了。
2020，有太多的重新认识等着我们，它不会因为我们说好而好，也不会因为我们说坏而坏。改变从每一个汽车人开始，活出精彩才是真。今天是今年，明天是明年，后天是未来。进入2020，我们是为了走向未来。
