6月13日至14日，2020中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开，本届论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题，设立了包括全体会议、研讨会和头脑风暴等多种讨论形式，旨在促成与会精英的对话，从而碰撞出智慧的火花。
在论坛现场，北汽集团董事长、党委书记徐和谊指出，席卷全球的新冠肺炎疫情，给世界经济发展带来了巨大不确定性，也让本已身处调整期的汽车行业受到了叠加冲击。
可以说经历近三十年高速发展的中国汽车，在追求“由大变强”的关键时刻，按下了暂停键。
“危和机总是同生并存，克服危即是机。”徐和谊如是说道，他指出，从需求端来看，中国成为全球汽车消费最先复苏回暖的市场：5月乘用车产销量同比分别增长11.2%和7.0%，整个需求端正在加速回到正轨；从供应端来看，中国成为全球汽车产业链的“诺亚方舟”，我们的率先复工复产为全球汽车行业稳定发展起到了核心支撑作用。
在徐和谊看来，我国汽车产业应从三个维度“化危为机”。
首先是市场层面，应抓住增长机遇，告别高速增长的“黄金时代”，并不意味着产业驱动力断档，政策红利与消费潜力的持续释放，仍蕴含增长机遇。
其次是产业层面，更大开放、更强竞争淘汰赛，并不意味着中国汽车身处劣势，自身持续积累与全球产业重塑，仍蕴含取胜机遇。
徐和谊表示，疫情加速淘汰赛进程，中国汽车产业也即将在新一轮扩大开放的环境中，迎来最激烈的竞争考验。自主品牌在技术应用、产品品质、体系能力等各方面，都具备了与外资品牌“掰掰手腕”的综合实力，当然，自主品牌也面临产品力远超品牌力的局面；此外，全球汽车产业的解构与重构明显提速，更多资源将会转向中国，产业中心将进一步向中国倾斜。
最后是转型层面，跨国企业围绕“四化”全面发力，并不意味着换道超车窗口关闭，产业先发优势与国内转型温床，仍蕴含领先机遇。
从产业先发优势来看，中国走在了全球新能源化转型的前列，具备了全球最成熟的新能源汽车产业链，拥有了一批具有国际竞争力的整车、零部件企业。
而在国内转型温床层面，我国有得天独厚的制度优势、有良好的接受度的消费群体、以及完备的互联网产业生态，为我们的智能网联和自动驾驶产业发展，创造了全球最优的基础和条件。
