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6月13日至14日,2020中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开,本届论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题,设立了包括全体会议、研讨会和头脑风暴等多种讨论形式,旨在促成与会精英的对话,从而碰撞出智慧的火花。
在以“造车新故事:整装再发”为主题的圆桌会议中,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩表示,小鹏汽车期待以数据驱动、智能引领未来出行方式。“这里有两个关健词,一个是数据、一个是智能,也就是说我们是想把汽车这样一个传统工业跟数据和智能结合起来,做有差异化的一个产品。” 夏珩这样说道。
夏珩表示,小鹏汽车是新造车势力,强调智能的功能,但车的品质是完全不会漠视的,小鹏汽车一直讲品质制造是基础、生态运营是核心,围绕着今年全新推出的小鹏P7 (配置|询价),小鹏汽车一定会把一直强调的客户服务做的更好。
以下是发言实录:
各位朋友,大家下午好!今天非常高兴能来到重庆和汽车行业的媒体朋友一起分享一下我们造车新势力下半场小鹏汽车的流程。小鹏汽车诞生于2014年,期待以数据驱动、智能引领未来出行方式。这里有两个关健词,一个是数据、一个是智能,也就是说我们是想把汽车这样一个传统工业跟数据和智能结合起来,做有差异化的一个产品。
小鹏汽车的第一款产品小鹏G3 (配置|询价),是超长续航的一个智能SUV。小鹏G3已交付1.8万多台,1-5月在我们这个级别的纯电SUV中,面向个人用户交付量一直是全国第一。
小鹏G3的特点,首先是非常安全,在2018年我们的碰撞测试当中,我们拿到了2018年新能源汽车碰撞测试的最高分,跟燃油车加在一起拿到第二。第二是高颜值,小鹏汽车把设计颜值当成我们产品非常重要的竞争力,一直在设计上投入非常大的精力。第三是长续航,小鹏G3的长续航可以给用户提供一个非常可靠的用车生活。第四是智能,小鹏汽车诞生之初就把自动驾驶当成一个核心重点。
现在我们在重庆车展推出了第二款车小鹏P7,这是基于全新智能电动平台推出的一款车型,也是小鹏汽车打造三年精心磨炼的一个产品。其实小鹏P7的想法,我们在2016年就开始酝酿了,也就是说接近4年之前。我们当时想推出一款电动轿跑到中国市场,当时做决策非常艰难,大家想想4年前大多数的企业把目光聚焦在SUV,而且本身轿跑车型在中国的流行程度不是特别高。但是我们的用户应该比较喜欢尝鲜,我们的用户一定能够接受更加追求进取的产品。同时经过几年的发展之后,中国对审美的要求、极致产品的要求会更高,所以在我们真正推出这款车型的时候,确实得到了大量朋友们的欢迎。
所以第一个就是颜值,很多人第一眼看上去都觉得非常漂亮,实际上这个颜值是数学和美学的一个融合,我们在设计小鹏P7之初整个底盘架构、车身比例都是按照最性感的身材比例做设计,它特别的矮,轴距特别长。
第二是续航。小鹏P7比特斯拉的产品续航还要长,这不光是电驱动开发带来的一个成果,还有很重要的两点:第一我们采用非常低风阻的设计,第二在底盘开发过程中自动回缩做到了极致,我们跟博世一起,制动过程中先通过电制动,再进行机械制动。
第三是小鹏汽车非常引以自豪和投入非常大精力开发的XPilot 3.0系统,这款搭载了非常先进的设备,搭载30多个传感设备,包括小鹏汽车非常独创的高精度定位系统和小鹏汽车战略合作伙伴阿里巴巴等开发的高精度地图系统,使小鹏汽车具备部分L3的驾驶功能。在今年年底明年年初自动驾驶的功能,在高速公路上通过导航系统的点对点,设好高速公路的目的地,可以直接在高速公路进行自动的换道。包括记忆停车,经常在某个位置停车,将来记住这个位置,他可以自己停过去等等。这套非常强大的系统,小鹏汽车一直坚持自动研发与自动驾驶结合起来,会给用户非常大的惊喜。
小鹏汽车是新造车势力,强调智能的功能,但车的品质是完全不会漠视的。这款车在朋友们试驾完以后,很多人反馈说没想到小鹏汽车操控做得这么好,很多人试驾了小鹏P7产生了非常大的不一样的看法。这款车我们是跟德国顶级的保时捷工程团队一起正向开发,它的操控性能非常好,可以看到双叉臂+多连杠的体系,再加上博世等供应商给大家非常好的体验。
因为我在小鹏汽车一个是负责产品,另外是负责质量,品质是所有成功的基础。所以我们设置了18项质量门,超过868项过程检验,917项整车下线检验。
在新零售和运营方面的一些尝试,小鹏汽车因为实际上虽然是2018年底交付了第一批的粉丝用户,但大量的对外交付是2019年3月份才开始的。最初的时候主要是自建我们的销售体验中心,第二阶段在自建的基础上开放了授权,让更多的人能够接触到小鹏汽车,在重庆也欢迎大家到小鹏汽车体验中心试驾我们的车,给我们提出宝贵的意见。
小鹏汽车一直讲品质制造是基础、生态运营是核心。围绕着这台智能汽车的产品,小鹏汽车一直不变的是要把客户服务做好。今年小鹏也提出整个客户运营要做到“对客户傻傻的爱”,希望对于愿意选择小鹏汽车、给新势力加油的这些朋友,一定给你们服务好,给你们全新的体验。