4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。事实也是如此，5G、无人驾驶和新能源产品技术等均在媒体日当天发布。
针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟表示，基于其推出的EMA架构，未来每年都将有一款产品基于该架构诞生，此外，东风风行全新品牌LOGO也将在未来两个月内发布。
新浪汽车：非常感谢您来到新浪汽车，还有我们北京青年报，我们是一个联合的直播间。北京青年报现在自媒体平台比较多，我们有自己的APP、北京头条、官方微博。
新浪汽车：您给我们介绍一下车展的阵容？有什么亮点？
钟伟：我们做了两款全新的展车，第一款是推出全新的风行家用概念车，这款车是未来我们想进军纯家用MPV市场的全新概念车造型，它有两个亮点，外观非常动感时尚，比较年轻，概念车在设计的时候，我们设计师采纳了中国传统书法的行为流水的感觉，整个车的线条勾勒比较柔和，比较圆润，同时也采用了拉弓射箭的感觉，所以这辆车除了柔和以外，车的轮廓有很强的张力，有蓄势待发、进攻的感觉，所以外形比较动感、时尚。
新浪汽车：我看了探馆图，确实很时尚，咱们这款车下一步有什么计划？
钟伟：有，上海车展是发布概念车，在今年底，广东车展上可能会做全球亮相。这款车目前的设计，代表了未来我们对这款车全新造型的方向，那款车出来，我相信对消费者来说也是一个小惊喜。
新浪汽车：今年媒体对这款车的关注度确实特别高，和去年发布新品牌的方向非常贴近，未来风行车型发布，是不是也会延续这样的风格？
钟伟：去年是SUV的车型，这款是我们在这个理念底下，是家用车第一款车型，同时也是第一款搭载新狮标的全新车型，有了这几个背熟，我们对这款车未来还是充满期待的。刚好今年3月份，在技术架构上，我们也发布了EMA架构，这款车是我们在这个架构底下开发的第一款纯家用产品，有4座，有7座，这个架构最大的特点，轴距、空间上有非常大的灵活性，有紧凑型的，有中大型的，都可以覆盖。
新浪汽车：也可以兼容油电车型？
钟伟：可以，各家都在往这个方向上走。
新浪汽车：请您介绍一下您的品牌架构、优势、特点，大家现在对这个东西都比较关注。
钟伟：我们这个平台都几个比较大的特点，一是无限延展性，可以覆盖B级到C级到D级不同级别车型，可以兼容轿车、SUV、MPV，不同产品序列都可以在这个平台上延展出来。二是空间方面有很大的扩展性，这个平台轴距可以覆盖2.6米、3米，从小型到中大型的车都可以做得出来。基于轴距变化和车身宽度变化，可以在座椅、空间储物做很多新的可能，比如从4座一直到7座，可以实现不同座椅组合。三是零部件通用化率比较高，目前整个平台达到76%，在汽车行业，通用化是很重要的方向，因为你要不断的给消费者提供性价比、品质又很高的产品，成本控制是很巨大的克敌，只有实现零部件通用化，才能实现控制成本，又给消费者提供很高的性价比。
我们总结起来，有三个最大的特点，一是兼容性，二是扩展性很强，空间很大，三是零部件通用化率很高，这样的话，未来很多新的产品都可以在这个平台上生产，今年年底会亮相一款全新的产品，明年还会再亮相一款面对中高端、公商务的MPV产品，未来每一年都会有新产品发布。
新浪汽车：每年至少保持一款新产。
钟伟：对，每年会有一款全新的战略车型发布。
新浪汽车：T5 EVO雷霆版和之前的普通版有什么区别？咱们计划什么时候销售？
钟伟：上海车展是大的展示平台，T5 EVO推出来，我们想着怎么能够在时尚这一块，带给消费者更多新鲜的感受，所以我们专门做了运动版，叫T5 EVO雷霆版，它有两个比较大的变化，一是外观采用塞车颜色涂装，做了很多竞技性运动套件。二是在内饰上，换了全新的运动座椅，和现在量产版不一样，在配色上也做了新的调整。想从外到内，呈现给消费者非常运动、时尚、个性的车型，预计9月份发布，现在我们的用户非常年轻，90后用户占到30%几，他们对改装很感兴趣，也非常喜欢。我们也是为了迎合消费者的需求，做了改装版、运动版，希望能给他新鲜的用车感受。
新浪汽车：刚才聊了产品，现在聊一下品牌，去年品牌发布非常盛大，今年在延续品牌新的战略上，还有其它的举措吗？
钟伟：去年我们是借助于水立方品牌之夜，当时做了T5 EVO全国亮相，同时也把架构、理念价值做了全新的诠释。今年我们会有更大的动作，在未来1-2个月之内，我们会做全新的品牌化发布，这个发布最大亮点是把新狮标，延用到现有的车型及未来全品系车型上去，全部换新的LOGO，新的形象。
新浪汽车：成都车展之前就可以发布了。
钟伟：应该是的，我们现在还在想设计的方案，暂时留一个小秘密。
新浪汽车：最近大家对LOGO比较关心。
钟伟：LOGO是品牌换新最直观的表示，我们希望在全新了LOGO之下，新的风行给人的印象、感觉是全新的。
新浪汽车：完全焕然一新的感觉。
钟伟：对，LOGO是最形象的一个标志，我们希望不局限于换一个LOGO这么简单，我们从产品、价值、给消费者传递的理念，包括未来所有的营销做法，都希望给消费者全新的面貌，风行是一个很年轻、很有活力、很时尚的品牌。
之前风行给消费者的感觉是比较传统的形象，从去年新车推出，到今年全系换标这样一个大的动作，希望从品牌形象、理念落地，让消费者对我们有一个新的认识。那么全新的家用车，也要做相应的动作，到年底全面亮相推出来。
新浪汽车：也是很忙碌的。
钟伟：很忙碌的一年，我们对自己有比较大的信心。
媒体：我们品牌换新以后，用户服务体验是不是有相应政策，提升用户服务体验？
新浪汽车：去年水立方品牌之夜，我们初步发布了风行计划，这是我们打造的服务品牌。今年会借助于新车推广、日常营销，会把它推给消费者，最重要的几个地方，我们从用户交车开始，做了很多跟原来不一样的体验方式，做了很多创意交车仪式。有的消费者买车是为了结婚用的，当时还没有跟女朋友求婚，我们就给他策划，把他的求婚现场搬到我们的4S店，用户非常感动。
新浪汽车：这真的是很特别的方式。
钟伟：这种东西，原来风行想都不会想。这就是我的服务理念的转变，原来是常规的拍照，消费者对不喜欢，这种新的方式很重要。刚才说的是在交车这个小的环节的改变，包括未来，会有很多新的服务，包括上门给用户服务，要真正的让用户和我们互动起来。
新浪汽车：其实是更多的掌握用户的需求，提供更多个性化的服务。
钟伟：让车企和用户互动起来。
新浪汽车：更多面对面对话机会，提出他的需求，我们进行个性化服务。
钟伟：未来新产品的研发，我们也会和用户共创，一起把这个车做出来，一起完成他对未来车的设想。中国二胎放开以后，包括三胎也可能会放开，未来会是一个大家庭，大家庭出行，是传统的轿车SUV满足不了的，所以我想我的这款车是全新的家用车，满足大家庭出行。中国现在有很多新的中产，对生活品质要求更高了，对家庭在一起享乐的需求更高了，他们脑子里对这种车是有憧憬的。比如我带上父母、妻子、小孩一起出行，现在的五座车满足不了。到了未来，更高级的享受，他理想中的车是什么样子的，我们希望从这款车的开发开始，他能参与进来。
风行是做MPV起家的，在2001年，首先做MPV产品，我们希望MPV这一块能真正做起来，未来我们在这一块会有一系列的产品，我们可能会在这一块做的更多一些。我们对用户场景、用户需求会研究的比别人更透彻一些。
新浪汽车：这样对你们的要求是不是也高了？
钟伟：是的，对我们是很全面的挑战，比如我们要真正实现这个过程，对我的整个生产、制造乃至营销，考验非常大。
新浪汽车：它不只是加一个东西在车上，你是从一开始的定制、设计开始就要加入他们的想法，对总体的流程考验还是挺大的。
钟伟：肯定有考验，我觉得这个是我们努力的方向，一步一步去实现它。
新浪汽车：想法非常好，年轻人肯定很喜欢。
钟伟：对呀，年轻人买车，对自主品牌接受度更好，对个性化需求更强烈了，所以还是希望在这一块给他不一样的产品。希望在未来，能提供一个新的生活方式，而不仅仅是卖一台车给他，这是我们目前想的比较多的事情。
新浪汽车：在营销这一块，品牌换新以后，您觉得会有哪些和以前不一样的概念？或者和别人有什么不同的措施举措？
钟伟：各个主机厂都在做年轻化，但年轻化有一个前提，一是产品年轻化，二是团队也要先年轻化，他们带来新的思维，才是营销上的年轻化。我们去年做了几个比较大的工作，我们推出年轻产品，团队年轻化也做了一些动作，去年7月份，中层领导竞聘，现在销售公司，7个中层干部，6个是80后。现在我们就是想把团队建立以后，在营销上，特别是思维、理念上做更大胆的突破，体现到我们今年会做的一些比较大的动作，一是T5 EVO，3月21号上市，发布了中国潮牌SUV开创者这个定位，我们感受到了未来年轻人对于时尚、潮流、好看的追求，刚好我们这款车能满足他的需求，我们在营销上再给它加一把火，把更多潮车主吸纳进来，我的车潮出彩，颜色很丰富，改装很多，再加上潮周边，到时候会延伸很多车周边产品，我们给他们提供全新的用车感受。他买风行，不光是买一个出行工具这么简单，还有出行、家庭享受、个性表达的一整套全新体验。
新浪汽车：更贴近每个人的日常生活。
钟伟：车主成为我们上市发布会主角，请了全国100个车主过来，特别是从全国各地挑选出几个不同地域、不同年龄、不同行业车主，成为上市代言人，真正让车主彻底代言人。吉克隽逸是我的首席代言人，还有许多年轻、时尚、很潮的车主成为代言人。我们会这么去做，也是因为想的比较清楚，我方向非常明确了。
新浪汽车：对车主的营销方向，类似于粉丝和营销方式。
钟伟：所有人都在讲粉丝的时候，我做的比别人更有创意，这样才能凸显出来。包括年轻化，粉丝运营，各个大的车企都在讲，那么在整个大的背景下，我们怎么做的更加有创意，更加别具一格，这是我们需要实现的，我们在朝着这个方向努力。
新浪汽车：谢谢！
