4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。事实也是如此，5G、无人驾驶和新能源产品技术等均在媒体日当天发布。
本次上海车展，北京越野带来BJ30、全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版、BJ40刀锋英雄版、BJ40致敬2020版、BJ80探月版等六台展车，之所以将车型与探月相结合，北京汽车集团越野车销售公司总经理彭钢表示这是北京越野不断地拓圈出圈的表现，他称“不能把眼光只局限在现有的越野爱好者里面，我们希望更多的人关注到越野车这个领域，所以我们需要跨圈的一些载体，比如我们跟探月工程的合作”。
这样的结合就像刚上市的BJ30一样，与三只松鼠的一个跨界合作。彭钢坦言这是希望对年轻人的影响力来拓展北京越野的影响。“我们希望借由这些IP的合作扩大产品的受众和客户圈”彭钢说道。
新浪汽车：请您先介绍一下今天北京越野展台的一些情况。
彭钢：此次上海车展，北京越野展台在4.1号馆，带来BJ30、全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版、BJ40刀锋英雄版、BJ40致敬2020版、BJ80探月版等六台展车，不仅如此，我们在越野文化生态营造等方面，也进行了精心的布置。
具体看点主要有四个方面：第一方面“最丰富”的越野首发新品：在这里你不仅能看到正在销售的车辆，也能看到我们即将要上市的新车；第二方面“最齐全”的越野军团阵容：通过产品和技术的不断加快布局，北京越野的产品谱系实现了“8个有”的全面覆盖。具体来说，第一组是有“奇数”有“偶数”，奇数系列是北京越野向硬派SUV领域拓展的承载式车身产品，代表车型是BJ30；偶数系列是北京越野长期深耕的非承载式硬派越野车产品，代表车型有BJ40、BJ80两大系列。第二组是有”汽油”有“柴油”，汽油车型是当前主流大众的需求，柴油车型则是局部市场专业越野玩家的专业需求，代表车型是BJ40刀锋英雄版，具有柴油、汽油两种动力选择，其中参展的柴油车型一箱油可以续航超过1000公里。三组是有“长轴”有“短轴”，长轴车型是越野空间扩展的功能需要，代表车型是BJ40城市猎人版；短轴是越野玩家对越野性能的极致追求和时尚个性的表达，代表车型是BJ40致敬2020版。第四组是有“官改”有“素车”，素车不用过多介绍，改装车是北京越野基于用户需求推出的官方深度改装产品，代表车型有BJ80探月版。这样的布局在越野车市场也是绝无仅有的，每一个喜欢越野的朋友，来到北京越野展台，都能找到适合自己的产品。第三方面“最愉悦”的越野生态。北京越野的展台以“越野悦生活“为主题，这里的悦生活是“愉悦”的“悦”，也代表着北京越野打造越野生态圈最根本的目标，就是给广大车友带来悦享的越野体验。具体来说，在北京越野展台，除了产品展区之外，还带来了丰富多元的越野生态互动体验区，欢迎大家来打卡。与此同时我们的悦野圈APP也在今天正式上线，是面向所有越野爱好者的专业越野线上平台，专业的越野资讯、专业的视频教学、精彩的越野路书与路线轨迹分享、丰富的越野俱乐部活动、专业的越野场地推荐一应俱全，与此同时悦野圈APP还有悦商城、与车机互联实时掌控车况数据、预约服务的功能。随着悦野圈APP的正式上线，北京越野的越野生态圈实现了线上、线下体验的打通，欢迎大家下载体验。第四方面“最有含金量”的IP跨界：熟悉北京越野的朋友都知道，北京越野是中国航天探月工程、探火工程的战略合作伙伴，双方在技术交流与融合、科普与推广层面，不断的走向深入，北京越野不仅深度参与了长征五号发射、月球采样返回、中国火星探测等重大航天工程，还与中国探月工程共同建立了双YUE联盟联合实验室，在技术、产品层面开展深度合作。除了刚刚提到的BJ80探月版之外，此次车展现场还会有火星车、长征火箭模型等航天元素与北京越野一起跨界展示。
新浪汽车：对，我也发现了，之前北京越野的展台也非常丰富，但是这回好像比上回更丰富了点。您刚才讲有一款BJ80是探月版，想收集一下用户的反馈，如果好的话下半年就准备上市。您能不能具体介绍一下这款产品？
彭钢：这次北京越野带来了与中国探月工程联合推出的BJ80探月版，这也是双YUE联盟联合实验室的首款落地产品。BJ80探月版产品层面，有两个赋能。第一，航天科技加持：北京越野X探月工程战略合作的背景下，继BJ80高端旗舰版携手探火工程上市后，首次推出定制探月主题高端旗舰产品，助力中国航天文化科普传播，见证中国航天事业的新高度、新起点。碳基纤维、钛合金属等典型的航天“黑科技”，从内到位的探月主题的元素、探月徽标、星空车顶等等，也给用户带来更加专属的高端体验和更为广阔的探索空间。
新浪汽车：星空顶好像还挺少的。
彭钢：对，整个的体验感也是不一样的，除了航天科技的加持之外，BJ80探月版在探月主题基础上，还融入了姑苏传统文化苏绣工艺。这也是BJ80探月版产品层面第二项赋能——“国风”加持：通过深具历史文化韵味的苏绣独特技法穿针引线，经非遗大师、青年非遗传承人等老中青三代3位大师级绣娘历时15天、共计360小时，为BJ80探月版量身定制座椅及绘制流云、弯月、星空等主题元素的星空顶，以苏绣呈现出的中国传统美学与工艺带来的精致、品质感，赋予BJ80探月版浩渺宇宙与国风兼具的高端形象。
新浪汽车：其实我听完还是挺喜欢的，但是我有一个疑问，就是越野车这个品类其实是比较狂野的，北京越野是怎么想到把探月、苏绣这些元素和越野车结合在一起，背后是怎么想的？
彭钢：其实我觉得几方面的考虑吧：一方面我们希望不断地拓圈出圈，不能把眼光只局限在现有的越野爱好者里面，我们希望更多的人关注到越野车这个领域，所以我们需要跨圈的一些载体，比如我们跟探月工程的合作，我们和艺术方面的合作，包括我们刚刚上市的BJ30也有和三只松鼠的一个跨界合作。我们也是希望通过三只松鼠在零食业对年轻人的影响力来拓展北京越野的影响。我们希望借由这些IP的合作扩大产品的受众和客户圈。第二方面，其实越野是一种生活方式，大家都希望有一个更高品质的生活，所以我们希望在车以外还能给客户带来很多能够提高生活品质方面的一些合作伙伴，刚刚提到苏绣这些方面，都有这些因素的考量。
新浪汽车：其实现在越野车还是比较出圈的，尤其最近这两年越野文化还是比较兴起的，但是我觉得除了北京越野以外还有很多算是后起之秀的越野品牌也开始起来了，还有很多像很多老牌的越野品牌也推出了电动版本，像对这些品牌的一些冲击也好，或者说他们的崛起也好，北京越野怎么应对？
彭钢：首先越野热是一个必然，中国汽车消费到了一个临界点，我们可以看到现在消费升级的趋势，也能够看到客户多元化选择的趋势。在硬派越野领域的持续深耕，以及领先的市场地位，让北京越野具备了一定的先发优势。如何让这种优势持续，如何赢得未来的竞争，从长期的角度看，北京越野的核心优势在于“越野生态圈”的布局和完善，北京越野从人、车到越野体验，已经形成了一个完整的生态闭环：
从人的角度来看，北京越野拥有最为庞大且活跃的用户群体，也是最有人气的越野品牌。经过多年的积累，北京越野拥有十几万的专业越野用户，这是目前中国越野车市场最大的专业越野用户基群。而且，北京越野的用户与品牌保持了良好的互动粘性，我们在全国范围内已有153家认证俱乐部，他们是中国越野圈中最为活跃的一个群体。对于北京越野而言，用户就是我们最大的资产，用户也是打造越野生态圈的根本。
从车的角度看，北京越野拥有最为完整且专业的产品阵容：有承载有非承载、有汽有柴、有长有短、有素车有改装的北京越野，拥有着中国越野车市场最具竞争力的产品阵容。60余年专注越野车的底蕴，让我们对越野市场和人群有更加透彻的理解。北京越野还拥有目前市场上唯一一个专注于越野车研发的研究院和一个千人规模的研发团队强大的研发实力，技术和产品不断的革新是越野生态圈的基石。
从体验的角度看，北京越野拥有最为丰富和完善的越野体验矩阵：从2019年，我们开始一体化运营以来，北京越野一直在持续打造线上线下的体验矩阵，我们在全国范围内建设的越野小镇、越野驿站、越野基地作用在持续放大。通过越野生态的全面构建，目前北京越野已经成为首个同时拥有线上、线下立体化体验矩阵的越野车品牌，无论是是初步尝试越野，还是刚加入越野的用户，都能很好的融入其中，从而开启属于自己的越野生活。比如像318，包括将来的西北大环线上面，北京越野都会部署很多的越野保障站，客户在沿途你走到任何地方都会有北京越野的服务保障在跟随着你，所以我觉得方方面面的一些越野生态的构建，北京越野是在细分市场里面走在前列的，而且具备很重要的竞争优势。
新浪汽车：我感觉刚才您说的特别吸引我的地方就是无论你走到哪儿，比如说你想怎么玩就有人陪你玩，你想有补给就有补给，我想这方面可能是在我看来是北京越野跟其他品牌比较大的一个优势。
彭钢：是我们现在努力想做成的一些事情。
新浪汽车：而且好像现在很多越野品牌，像长城、牧马人这些好像也都没有怎么在这方面下工夫。
彭钢：我想可能是因为我们做的时间相对比较长一些，在之前的过程当中积累的一些疑问，对自己未来应该怎么去发展的一些思考，所以这方面我们做得更早一点。
新浪汽车：对，我觉得这还是一个比较好的营销思路。然后还有一个，就是我刚刚听您讲今年的产品细分和产品矩阵已经比较完善了，那您对今年北京越野的一个预期是怎么样的？
彭钢：一方面是销量，另一方面我们希望在今年能通过客户的声音来帮助我们持续地做改进，为将来长远的一个发展打下更好的基础。
新浪汽车：谢谢您今天来到我们专访间。
