吉利收购宝腾，除了是具有划时代深远意义和影响力的跨国并购案例外，或许还承接着自主品牌迎来发展“拐点”的历史重任。
李书福:实现宝腾扭亏为盈是第一要务
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干货·大V看点
侯车市:收购宝腾真是一步闲棋么
单从目前吉利杭州湾研发中心的实力看，吉利在研发能力上已经处于中国品牌的前列。“缩短三十年”的论调未免漫言了些。
映璇:大鱼吃小鱼 宝腾喂吉利
宝腾汽车，对于一般民众来说可能不是很熟悉，但在汽车圈儿那可是鼎鼎大名的马来西亚国有汽车制造商。
予墨auto:吉利宝腾需注意两个风险
虽然吉利本身股份并不占优势，但通过技术转让、零部件出口以及其他重要职能的话语权，获得整车生产和销售之外的利益。
钟师:渠道及生产是并购宝腾要因
而基于其市场深耕，其已有完备的销售网络，并具有相当的生产能力。
田永秋:收购宝腾是为全球化铺路
至今吉利旗下车型自动变速器仍受益于DSI技术，沃尔沃也一直为吉利提供着丰厚利润，伦敦出租车正生机勃勃。
车业杂谈:吉利国际化成功关键要素
这次并购有显示出以中国汽车企业正在反思和摒弃过去的海外单一建厂卖车模式，在谋求掌握立足海外市场关键要素。
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吉利选择在这个节点收购宝腾可谓是非常聪明的举动，从行业角度分析，宝腾汽车即将迎来触底反弹的好时机。
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