全球汽车论坛为全球汽车业主要厂商，政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们提供了一个选择的平台，共同探讨汽车业所面临的挑战和机遇。
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中国汽车产业将走差异化道路
蔡宾
上海汽车集团股份有限公司总裁助理
中国汽车产业将走差异化道路
廉玉波：不能走燃油车老路
廉玉波
比亚迪股份有限公司高级副总裁
廉玉波：不能走燃油车老路
未来10年中国品牌起主导作用
安聪慧
吉利汽车集团总裁兼首席执行官
未来10年中国品牌起主导作用
独家采访
苏岭：新能源合作要掌握核心
苏岭
长安汽车新能源汽车研究院副院长
苏岭：新能源合作要掌握核心
翁运忠：东风雷诺的空间不多
翁运忠
东风雷诺汽车有限公司常务副总裁
翁运忠：东风雷诺的空间不多
中国太需要伟大的产品公司
曹忠
杭州长江汽车有限公司董事长
中国太需要伟大的产品公司
技术为立足点 资质审核可调整
陆群
长城华冠、前途汽车董事长
技术为立足点 资质审核可调整
中国品牌在东南亚市场太年轻
杜维强
奇瑞汽车国际公司执行副总裁
中国品牌在东南亚市场太年轻
开幕致辞
中国汽车业要有大国担当
王瑞祥
第十届全国政协提案委员会副主任中国机械工业联合会会长
中国汽车业要有大国担当
重庆汽车产业需向强势转变
吴存荣
重庆市常务副市长
重庆汽车产业需向强势转变
我们要摒弃弯道超车的思想
王侠
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长中国国际商会汽车行业商会会长
我们要摒弃弯道超车的思想
全体会议
2025年汽车是社会进步的标志
精彩讨论
全体会议
2025年汽车是社会进步的标志
智色双旋 汽车要分享情感
袁明学
长安汽车副总裁
智色双旋 汽车要分享情感
技术创新是自主核心竞争力
安铁成
东风汽车公司副总经理
技术创新是自主核心竞争力
未来10年汽车增幅是GDP1.3倍
冯兴亚
广汽集团副董事长总经理
未来10年汽车增幅是GDP1.3倍
车展专访
品质才是汽车爆款的唯一可能
白天明
北汽银翔汽车有限公司总经理
品质才是汽车爆款的唯一可能
张伟：区县消费力已超越主城
张伟
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司销售部区域营销经理
张伟：区县消费力已超越主城
中国制造2025
中国车企已到“跳级”期
精彩讨论
中国制造2025
中国车企已到“跳级”期
掌握主动权 走自己的道路
郭钢
重庆大学汽车工程学院院长
掌握主动权 走自己的道路
徐大全：人类是工业4.0的核心
徐大全
博世（中国）投资有限公司执行副总裁
徐大全：人类是工业4.0的核心
汽车工业仍处“抗战期”
龚大兴
SWM斯威汽车鑫源控股董事长
汽车工业仍处“抗战期”
产品和技术决定企业生死方向
樊文堂
南京金龙副总裁兼事业部总经理
产品和技术决定企业生死方向
头脑风暴
汽车的发展趋势就是电气化
精彩讨论
头脑风暴
汽车的发展趋势就是电气化
汽车行业需要依赖中国创新
毕诺
法雷奥集团中国区总裁
汽车行业需要依赖中国创新
近5年的汽车发展将超过前50年
杨晓明
德尔福中国区总裁
近5年的汽车发展将超过前50年
SUV在中国市场高速增长
Bob
德纳控股公司轻型车传动系集团总裁
SUV在中国市场高速增长
前沿瞭望
把脉痛点新能源仍存诸多挑战
精彩讨论
前沿瞭望
把脉痛点新能源仍存诸多挑战
制造业要对英国有信心
MikeWright
英国汽车投资组织国际贸易部主席
制造业要对英国有信心
齐藤信広：氢能源车产量上升
齐藤信広
本田技术研究所汽车研发中心
齐藤信広：氢能源车产量上升
苏岭：传统车企面临生存问题
苏岭
长安汽车新能源汽车研究院副院长
苏岭：传统车企面临生存问题
头脑风暴
中国汽车如何才能走出去？
精彩讨论
前瞻瞭望
中国汽车如何才能走出去？
汽车出口要学大众在中国
杨波
力帆实业（集团）股份有限公司常务副总裁
汽车出口要学大众在中国
拓展海外需摈弃投机思想
杜维强
奇瑞汽车国际公司执行副总裁
拓展海外需摈弃投机思想
“一带一路”提供巨大机遇
陈林
原商务部对外投资和经济合作司商务参赞扬（正司级）
“一带一路”提供巨大机遇
中国汽车走出去 要研究法律
高西庆
清华大学法学院郑裕彤讲席教授中国投资有限公司原副董事长总经理兼首席投资官
中国汽车走出去 要研究法律
电动新势力
新旧造车势力有竞争亦要共存
谷峰
爱驰亿维联合创始人兼首席执行官
新旧造车势力有竞争亦要共存
创新突破新型电动汽车窗口期
林密
云度新能源汽车常务副总经理、营销中心总经理
创新突破新型电动汽车窗口期
沈晖：民企对我们威胁最大
沈晖
威马汽车创始人、董事长兼CEO
沈晖：民企对我们威胁最大
陆群：我们不做鲶鱼 要做鲨鱼
陆群
长城华冠、前途汽车董事长
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汽车智慧比速度更重要
戴雷
FMC总裁兼联合创始人
汽车智慧比速度更重要
曹忠：新能源车将成经济支点
曹忠
杭州长江汽车有限公司董事长
曹忠：新能源车将成经济支点
秦力洪：互联网汽车比较片面
秦力洪
蔚来汽车联合创始人、总裁
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中国自主品牌
创新驱动自主品牌守正出奇
精彩讨论
中国自主品牌
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宁述勇：观致不是口水造车
宁述勇
观致汽车市场与传播执行副总裁
宁述勇：观致不是口水造车
肖勇：品牌竞争代替价格大战
肖勇
广汽集团乘用车有限公司副总经理
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杨学良：领克品牌建设路漫漫
杨学良
浙江吉利控股集团有限公司高级公关总监兼销售公司副总经理
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经销商的未来
OEM和经销商必须共同面对挑战
贺必德
德胜康名集团创始合伙人
OEM和经销商必须共同面对挑战
经销商的发展可能不限于4S店
周永汉
德勤亚太区风险咨询汽车行业领导合伙人
经销商的发展可能不限于4S店
4S店模式未来发展并不悲观
翁运忠
东风雷诺汽车有限公司常务副总裁
4S店模式未来发展并不悲观
全体会议
Michael ：英国引领自动驾驶
Michael
德尔福自动自动驾驶及自动化与网络服务总经理
Michael ：英国引领自动驾驶
Jerry ：监管条例十分重要
Jerry
麦格纳国际先进产品研发部副总裁
Jerry ：监管条例十分重要
数据是一种新的燃油
Matthew
德尔福自动驾驶及自动化与网联服务总经理
数据是一种新的燃油
颠覆性的汽车技术正在发生
Kurt
大陆集团首席技术官
颠覆性的汽车技术正在发生
James：汽车是基本的交通工具
James
博格华纳全球总裁兼首席执行官
James：汽车是基本的交通工具
低增长时代战略
何马克：中国消费者忠诚度低
何马克
德勤中国汽车行业领导人
何马克：中国消费者忠诚度低
廖雄辉：成败在天命和人力
廖雄辉
汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理
廖雄辉：成败在天命和人力
陈昊：营销要攻守兼备
陈昊
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长
陈昊：营销要攻守兼备
舒酉星：比亚迪设计需要提升
舒酉星
比亚迪汽车销售公司总经理
舒酉星：比亚迪设计需要提升
2025汽车工业展望
中国汽车行业该走向何方？
圆桌论坛
中国汽车行业该走向何方？
中国汽车产业将走差异化道路
蔡宾
上海汽车集团股份有限公司总裁助理
中国汽车产业将走差异化道路
廉玉波：不能走燃油车老路
廉玉波
比亚迪股份有限公司高级副总裁
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未来10年中国品牌起主导作用
安聪慧
吉利汽车集团总裁兼首席执行官
未来10年中国品牌起主导作用
朱华荣：中国品牌只能存活5个
朱华荣
长安汽车总裁
朱华荣：中国品牌只能存活5个