舒适程度
舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
评测标准
噪 音
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分)
评定结果
评定标准
非常安静
安静
可以接受
嘈杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
锋范的噪音问题一直一样都是个槽点,但在实际测试过程中,我们发现数值并不难看,比之前测过的英朗顶配版本的均值要低1.2dB。在实际测试过程中,能明显感觉到噪音的来源是胎噪,这说明底盘的隔音仍旧是弱项,而发动机在急速拉高转速区间时也不甚悦耳,但在匀速行驶过程中则显得安静。
评测标准
座 椅
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。
2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。
3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
评定结果
成绩分析
锋范的顶配版仍旧是织布座椅和手动调节,比较简朴,手感光滑,乘坐较舒适,前排坐垫长度510mm,后排坐垫长度445mm,对于后排乘客而言大腿的支撑会稍微不足。
编辑评价
@
晓峰:顶配版的座椅看起来还是太廉价了,对于挑剔的消费者来说不是件好事。
评测标准
空 调
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃;
2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。
3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大;
4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分)
评定结果
评定标准
神速
较快
正常
较慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
在空调测试环节,锋范不到3分钟的成绩值得称道,对于尺寸小还拥有后排出风口的车型而言,空调制冷确实有优势,轿车在此测试环节的成绩往往要比SUV要好不少。
评测标准
车内空气
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。
2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg
0.09mg
0.1mg
0.12mg
成绩分析
我们拿到测试车的时候,锋范还没上市,因此说这是一台准新车也不为过,经过测试甲醛含量明显低于国标,车内也没有明显的异味,因此成绩得到满分。
评测标准
车内材质
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分)
评定结果
成绩分析
对于这个价位的锋范来说,硬质塑料不可避免,它的亮点主要在全触控式的中控,无论看起来还是摸起来都十分酷炫,只是在行车过程中不好盲操。
评测标准
音 响
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分)
评定结果
评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
锋范的入门车型配备了2个扬声器,来到顶配版本有4个扬声器,但没有特殊品牌加成,所以得到1分。
舒适程度得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
舒适程度(30分) |
噪音(5分) |
车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 |
2 |
座椅(5分) |
座椅舒适度 |
1 |
空调(5分) |
空调冬季制热/夏季制冷效率 |
3 |
车内空气(5分) |
车内空气质量 |
5 |
内饰材质(5分) |
内饰材料与质量 |
1 |
音响(5分) |
音响系统品牌及扬声器数量 |
1 |
得分 |
|
|
13 |
舒适测试评价
舒适环节的测试绝对是一分钱一分货,锋范整体而言在舒适环节并没有占到什么便宜,13分的分数虽然靠后,但与自主的瑞风S5、合资的英朗是持平的,这么一看锋范的成绩倒是过得去。
舒适测试成绩分析
单看各项成绩,锋范处在该拿分的都拿到了,该失分的也没有惊喜,可谓是波澜不惊,在空调和车内空气表现优异,而在座椅、内饰、音响三个部分,锋范并不是没有提升的空间,而这关乎到厂家的成本取舍。