安全评价
不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
评测标准
制动距离
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h);
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止;
3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
传祺GS4整体的制动表现较为线性,日常使用比较舒服。经过多次制动测试,最好成绩为39.41米,比较硬的悬架有一定贡献,对车身提供了足够的支撑力。从图表看,加速度的波动不算大,基本在1个g左右,最终39.41米的成绩值得肯定。
评测标准
灯光
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。
得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分)
评定结果
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
氙气光源确实亮度惊人,556lx的亮度远远超过了我们评比的最高标准,照射范围12.17米也是很宽的范围。远光灯采用卤素光源,但是最大亮度达到958lx已经接近爆表。加上它还配备随动转向功能,因此获得了5分的满分成绩。需要提醒的是,传祺GS4只有顶配车型才配备氙气大灯,其它车型配备的都是卤素光源。
评测标准
驾驶位视野
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平;
2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
方向盘可以进行高低调节,将方向盘的位置调至最低后,略微高出仪表盘上延一点。最终305mm的成绩非常优秀,在同级别SUV车型中也有炫耀的资本。
评测标准
被动安全
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
传祺GS4共配备6个气囊,得到基础分2分。在C-NCAP碰撞测试中还没有传祺GS4的身影,所以没有加分,待该车型参加欧洲或国内的碰撞测试后,我们会在第一时间加上其相应的得分。
评测标准
主动安全
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
评定结果
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
传祺GS4有比较丰富的科技配置,其配备博世最新ESP和胎压监测是目前这一级别车型搭载的主流配置,故得到2分的成绩。
评测标准
雷达灵敏度
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近;
2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离;
4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近;
5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
1450mm雷达报警距离是非常优秀的成绩,因此得到4分的基础分,由于该车具备倒车影像,可+0.5分,遗憾的是该车并未配备前雷达,无法拿到满分。此外在测试雷达对锥桶的灵敏度测试时,与一般SUV一样,由于车身较高,雷达无法探测到450mm的锥桶,不过由于倒车影像的配备,还是一定程度上起到了辅助监测的作用。
安全评价得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
安全评测(40分) |
制动(10分) |
100-0km/h制动距离 |
5 |
灯光测试(5分) |
灯光照射强度 |
5 |
驾驶员视野(5分) |
前风挡至中控台水平面垂直距离 |
5 |
被动安全(7分) |
全车安全气囊个数与碰撞评级 |
2 |
主动安全(8分) |
主动安全科技类配置 |
2 |
雷达灵敏度(5分) |
车尾雷达至墙面最大探测距离 |
4.5 |
得分 |
|
|
23.5 |
安全测试评价
传祺GS4的安全测试总体来说很不错,考虑到我们测试的是顶配车型,所以有的通过配置加分的项目会占一点便宜。但是制动效果和雷达灵敏度这些硬性指标调校足够出色,,在主被动安全方面也基本做到了一视同仁。所以即便用更低配的车型去做测试,除了灯光会受到影响,整体的成绩波动不会很大,这点值得表扬。
安全测试成绩分析
有点偏科生的GS4最终在安全测试中获得了23.5分,交出了可以令人满意的成绩。大灯和驾驶员视野两项都获得了满分,倒车雷达一项也是接近满分的成绩,体现出了一定的实力。制动距离虽然只获得了满分的一半分数,但是40米左右的制动距离在SUV车型中已经属于很不错的成绩了。而在主、被动安全配置方面则比较基础,缺少足够的加分项比较可惜。