舒适程度
舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
评测标准
噪 音
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分)
评定结果
评定标准
非常安静
安静
可以接受
嘈杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
极光的整体噪音表现一般,发动机舱的静音很好,驾驶舱内隔音还有提高空间,怠速时实测数据为46dB,在80km/h与120km/h的时速下,车内测得噪音值分别为63.9dB和66.2dB,三项数据均值为58.70dB,对应得到2分的成绩。
评测标准
座 椅
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。
2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。
3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
评定结果
成绩分析
真皮材质座椅偏向运动风格,皮质的手感不错,坐上去很有厚实感,两侧的包裹性也很好,主驾有8向电动调节及腰部支撑,副驾驶席则为6向,主驾驶还拥有座椅记忆功能,另外,前排座椅还配备加热功能,总计得到3分。
编辑评价
@梦辰:相对于它的价格,加上座椅通风功能也不为过。
@小白:偏运动的座椅,两侧支撑很好,但胖人坐着不舒服
评测标准
空 调
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃;
2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。
3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大;
4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分)
评定结果
评定标准
神速
较快
正常
较慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
极光配备双温区自动空调,还配备有后排出风口,不过效率一般,车内降低5℃速度需要3分43秒,对应得到2分。
评测标准
车内空气
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。
2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg
0.09mg
0.1mg
0.12mg
成绩分析
这台极光并不是新车,已行驶10671公里,车内没有以为,甲醛含量也是非常低,只有0.01mg/m³,得到满分5分。
评测标准
车内材质
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分)
评定结果
成绩分析
极光车内的材质大部分采用软性材质和真皮包裹,门板扶手、中控台上部均有皮质包裹,但相对于52.2万元的价格和路虎的身份来说,豪华程度并不算太高,而且像中央通道两侧这样腿部经常会触碰的位置也为硬质材料,所以经编辑讨论给出2分。
编辑评价
@马来:内饰的材质不错,但舒适度并不如想象的那么好。
@梦辰:内饰确实不够软,而且手套箱打开时居然没有阻尼。
评测标准
音 响
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分)
评定结果
评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
极光的音响系统采用Meridian品牌,拥有17个扬声器,拿到4分基础分。而极光不光音响数量超多,音质也不错,可给予0.5分的加分。
舒适程度得分小结 |
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测试分类 |
测试项目 |
得分 |
---|
舒适程度(30分) |
噪音(5分) |
车辆在怠速、 80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 |
2 |
座椅(5分) |
座椅舒适度 |
3 |
空调(5分) |
空调冬季制热/夏季制冷效率 |
2 |
车内空气(5分) |
车内空气质量 |
5 |
内饰材质(5分) |
内饰材料与质量 |
2 |
音响(5分) |
音响系统品牌及扬声器数量 |
4.5 |
得分 |
|
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18.5 |
舒适测试评价
极光在舒适性评测方面表现的中规中矩,但相对于它的身价来说并不能太让人满意,虽然国产车型保持了进口版的做工品质,但内饰的舒适和豪华程度还是有不少提高空间的。
舒适测试成绩分析
在舒适性这一大项上,极光得到了18.5分,其实极光的乘坐和驾驶舒适性还是很不错的,但空调效率和噪音控制得分不算很高,不过极光的内饰仍有可称赞之处,Meridian品牌17扬声器音响以及出色的车内空气都得到了较高的分数。