性能操控
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线;
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h);
3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分)
评定结果
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
这个成绩给谁谁都会觉得太一般了,但我想说明一点,加速成绩显示的时间真的这么重要吗?有时候我们太过于关注数字,而忽略了日常行驶的路况,就说东风风神 L60的驾驶表现,在0-80km/h这个速度区间,它的动力可以说随叫随到,而变速箱的反响也非常快,升降档没有拖沓,开起来十分轻松。当然必须要承认的是在高速区间,提速确实有些乏力,后劲不足。
评测标准
悬 挂
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米;
2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态;
3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分)
评定结果
成绩分析
东风风神L60在绕桩测试中表现很稳定,车身的侧倾表现比较不错,但是必须要承认的是扭力梁悬挂无论从舒适性上还是操控的极限,以及过弯的支撑性来看,还是稍显逊色,由于使用了前独立后扭力梁悬挂,所以得到基础1分。
编辑点评
@Lee:整体表现不错,过弯支撑性很有法系车稳健的感觉。
@筱坤:过弯挺痛快的,没什么拖沓。
@猴子:开惯了小钢炮,没想到这国产紧凑车悬挂也还可以啊。
评测标准
转向精度/力度
测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。
编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。
评定结果
成绩分析
转向上它的方向盘比较轻便,驾驶起来非常轻松,原地打轮也毫不费力。而转向精度上,还是有一定旷量的,但是路面的沟沟坎坎,震动啊反馈的倒是很清晰。
编辑评价
@Lee:开着太轻省了!
@筱坤:我挺喜欢这反馈力度和地面真懂得反馈的。
@猴子:指向要是能再精准点就好了。
评测标准
通过性
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
评定结果
成绩分析
150mm的路肩简直无法构成威胁,而根据实际测量,其前唇最低位置也要比150mm高出30mm,所以在通过性上得到了1.5分。
评测标准
特殊设计
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
评定结果
成绩分析
虽然该车拥有雪地模式和运动模式,但都是对变速箱逻辑进行调整,并没有从物理基础上对车的性能有什么特别巨大的升级,所以本项没有得分。
性能操控得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
性能操控(30分) |
加速(10分) |
0-100km/h加速时间 |
1 |
悬挂(5分) |
悬挂系统结构与调校风格 |
1 |
转向(5分) |
方向盘整体转向精度与操控便利性 |
1.5 |
通过性(5分) |
车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) |
1.5 |
特殊设计(5分) |
车辆整体的细节特殊设计 |
0 |
得分 |
|
|
5 |
性能操控总结
在性能操控这一大项上,东风风神L60得到了5分,表现比较一般。加速成绩是个硬伤,虽然方向盘和悬挂表现不错,但是毕竟后轴还是非独立悬挂,好在调教的还算不错,法国车的底子不是白说的。至少在这个价位中,我认为多少钱办多少事,它的操控还是能够接受的。