长安福特蒙迪欧 2.0T 旗舰型_购车完全指南_评测

车型概述

蒙迪欧

厂家指导价：17.98-26.58万元

测试车型：长安福特蒙迪欧 2.0T 旗舰型（指导价：26.58万元）

　　作为在国内中级车市场征战数载的老牌车型，蒙迪欧亲眼见证着竞争对手们鳞次栉比的出现。当然，随着时间的推移，蒙迪欧在迭代中也不断进行着改变，从最初沉稳的商务范儿，到如今新一代车型上市多年却回头率依然很高的“马丁”前脸，蒙迪欧在各个年龄段中都有着扎实的群众基础，这也让它成为了很多家庭购车时的第一选择。

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车型历史

　　2004年，第二代蒙迪欧以国产车身份亮相中国市场，与欧洲同步的造型、符合国人审美的内饰设计以及2.0L和2.5 V6两款动力让它在当年被评为“年度风云车”。2007年，长安福特正式国产第三代蒙迪欧，并赋予了它一个极具中国特色的名字“致胜”，与上一代车型相比，蒙迪欧-致胜的线条更加动感，也让消费者对美系中级车有了全新的理解。

新车亮点

　　1、年轻、国际化外观设计俘获人心；

　　2、 2.0T高功率发动机调校，力道十足；

　　3、丰富的安全配置，一应俱全。

　　在外观上，新蒙迪欧采用了识别度极高的“阿斯顿•马丁”前脸，凶悍的视觉效果让其在同级别车型中独树一帜，而引擎盖上粗线条的运用也极具肌肉感。

　　从车身来看，新蒙迪欧整车尺寸为4860/1854/1480mm，轴距为2850mm，这样的数据符合目前主流中级车的三围要求，当然具体空间表现如何，我们会在接下来的文章中进行详细的解析。

　　在极具个性的前脸映衬之下，新蒙迪欧的车尾设计就显得较为平淡，倾斜度较高的C柱与后备箱相融合，整体感很强，而扁平的排气口在一定程度上也显得更为时尚化。

　　采用了全黑色调的内饰，显得更为年轻化，运用银色线条与木纹相搭配，在年轻中也略带一丝稳重。而触摸式的空调控制区也让新蒙迪欧的内饰具有了一定的科技感。

　　本次测试的这台蒙迪欧所搭载的是高功率版本的2.0T发动机，发动机表现出色，最大功率178kW，最大输出扭矩350N•m。

　　新蒙迪欧在悬挂系统上采用了前麦弗逊，后多连杆结构，但它的后悬挂采用了福特俗称的integral-link等长控制臂设计，使得车辆的车轮能在任何时候都有出色的贴地性。

1.车型概述 2.安全评价 3.性能操控 4.油耗水准 5.空间表现 6.舒适程度 7.人机交互 8.配置导购 9.总评

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热门评论

透日歌声念抹定辽宁沈阳

愤青们抵制日货的同时能不能抵制抵制美货，反正你们哪个都买不起，键盘上多敲一行字又如何？

12-17 10:04

一路向北_姚沐成天津

新蒙200豪华提车一年半有余，行驶近5万公里。先说断轴和臭气，就算有也是绝对个案，新蒙群数百车友没发现有出现类似问题的。我的感受，这车最大的缺点就是通过性太差，离地间隙太小，拖底频繁，上便道还是免了吧。但有失必有得，底盘扎实，高速行驶稳定，很有安全感。第二个缺点就是导航太烂，基本上不用。第三个缺点就是油耗，我的开法比较费12-13个多油/百公里。瑕不掩瑜，和同级别车相比，外观靓丽，尤其日间行车灯漂亮，相比迈腾帕萨特的那叫什么玩意儿！动力强劲，我的是低功率版本，马路上基本上没有比我蹿得更快了，毕竟低功率版扭矩也能到340了。配置丰富，座椅舒服，反正我觉得比其他所有中级车性价比都好。帕萨特迈腾太老气，天籁508和君威君越太肉，凯美瑞和雅阁太娘，锐志太小，唯一不错能比的是阿特兹，不过和新蒙比起来还是慢！

02-27 22:23

孟德浙江宁波