（新浪汽车 1月8日讯）据路透社报道，周三，在出逃后的首次记者见面会上，戈恩称，他逃到黎巴嫩是为了洗刷自己的名声。
“你要么死在日本，要么就得离开，”戈恩在描述自己的感受时说。他对挤进黎巴嫩海滨贝鲁特报记者说：“我感觉自己就像为一个国家服务了17年的人质。”
“逃跑是我一生中最艰难的决定，但我面对的是一个定罪率为99.4%的司法系统，我相信这个数字对外国人来说要高得多。”
“17年来，我一直是日本的榜样。突然之间，日本检方（将我定性为）‘冷酷、贪婪、独裁者’。这是错误的，我喜欢日本，我喜欢日本人民。为什么日本要用邪恶来报复我？我对这个国家做了好事。”
2019年的最后一夜，在东京取保候审的日产前董事长卡洛斯·戈恩在日本检方严密监视下逃离位于东京的住所，并在同一天发表声明向外界证实已回到黎巴嫩。
2018年11月，戈恩在东京被日本检方逮捕，面临日产提出的多项罪名指控，包括隐匿部分薪资、挪用公款、将个人投资损失转嫁给公司等。
戈恩补充称：“日产对我的指控是毫无根据的。”他重申了自己的指控的原因，即在日产业绩下滑、法国政府干预日产与雷诺结盟后，日产和日本当局合谋将他赶下了台。
“他们为什么延长调查时间，为什么再次逮捕我？为什么他们如此坚决地阻止我讲述和陈述事实？”戈恩这样评价日本当局。
“为什么他们花了14个月的时间来试图摧毁我的精神，阻止我和我妻子的任何联系？（一个原因）是，日产的业绩在2017年初开始下滑……2016年10月，我就决定离开日产……因为我和三菱公司签了协议。我以董事会主席的身份加入了三菱公司。”
“一切阴谋背后谁是赢家？”戈恩说，2017年雷诺日产三菱联盟还是全球最大的汽车联盟，三家公司都在盈利，业务都在增长，当时其还在与FCA董事长约翰•埃尔肯（John Elkann）就菲亚特克莱斯勒的加入联盟进行谈判。
“现在雷诺日产联盟危危可及，FCA与PSA进行了合并，这太不可想象了。他们一直想翻开我这一页，但翻错页，因为雷诺日产三菱联盟没有更多的利润，没有更多的业务增长，没有更多的战略计划，没有更多的技术，我们今天看到的是一场联盟的假面舞会。”
戈恩指出，自其被捕以来，日产的市值下降了100多亿美元，雷诺的市值下降了50亿欧元。在这期间，日产每天损失超过4000万美元。
戈恩说，“对我的一切指控都是虚假的，我离开日本是因为我想要正义。这是重建我声誉的唯一途径。如果我在日本实现不了，我会在其他地方实现。”（张晶）
