10期

2015款英朗18T 双离合旗舰型

测试项目：0-100km/h加速时间

测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

测试工具：D-BOX、桩桶

测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。

得分规则：＜4秒（10分）
              4-5.49秒（9分）
              5.5-5.99秒（8分）
              6-6.99秒（7分）
              7-7.99秒（6分）
              8-8.99秒（5分）
              9-9.99秒（4分）
              10-10.99秒（3分）
              11-12.99秒（2分）
              13-14.99秒（1分）
              ≥15秒（0分）

测试项目：悬挂系统结构与调校风格

测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

测试工具：桩桶*12

测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；

得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分）

测试项目：方向盘整体转向精度与操控便利性

得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构（电动、电子液压、机械液压等）与力度以0.5分为基础酌情加分。

测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）

得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）

测试项目：车辆整体的细节特殊设计

测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。

得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）