安全评价
在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中,有近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
评测标准
制动距离
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h);
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止;
3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
在将近十次的反复测试中得出最好的成绩为37.09m,经过多次急刹,该车的制动系统依然非常稳定,相比那些以豪华运动自居的SUV,这样的成绩是很出众的,不过以安全自居沃尔沃的旗舰有如此的表现还是在意料之中的。
评测标准
灯光
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。
得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分)
评定结果
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
素有雷神之锤之名的全LED前大灯拥有弯道补光与智能调节水平高度等功能,不过在近光灯测试中,并没有得到满分的成绩,稍显遗憾。让人意外的是,在测试其远光灯表现时,测得的成绩让我们惊讶,1180lx的水准足以在本指南所有测试车中傲视群雄,而其近光灯照射宽度方面,18.8m的成绩也是再无来者,足足将此前其他车型的最好数据超出了将近8m。此外该车还具有远近光自动切换功能,可额外得到0.5加分,最终得分4.5分。
评测标准
驾驶位视野
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平;
2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
尽管已经将方向盘调到了最低位置,但整体的驾驶席视野还是比较紧凑,282mm的成绩应该是一个比较一般的水平,对于这种大家伙而言,着实还有提升的空间。
评测标准
被动安全
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
在2015年9月2日当日,沃尔沃新款XC 90接受了欧洲NCAP碰撞测试,并获得了最高评级5星的结果。测试的标准依旧按照正面和侧面的碰撞速度分别是64km/h和50km/h,A柱碰撞速度29km/h和行人碰撞速度40km/h来执行。分数的比例分配也是依据2009年引进的评价系统完成的。
而在新美国高速公路安全保险协会(IIHS)顶级安全评级(TOP SAFETY PICK+)中,全新沃尔沃XC 90还刷新了这一评分机构的最高分纪录,获选最安全车型。据了解,该车在所有碰撞测试中取得满分,表现十分强悍。
成绩分析
在安全气囊方面,该车拥有前排双气囊以及侧气囊,同时还拥有一体式侧气帘,主驾驶席单独配备了膝部气囊,共计7个,得到3分基础分。此外由于该车在国际安全机构检测时的出众表现,得到2分的加分,故该项共得到5分。
评测标准
主动安全
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
评定结果
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
该车具备了丰富的主动安全配置,城市安全系统(City Safety)可谓功不可没,它在北美IIHS的主动安全的正面碰撞预防系统测试中表现突出。全新沃尔沃XC90配有三大主动安全防护技术,包括改良的行人检测系统、主动式转向修正系统以及更加智能的自适应巡航系统。主动刹车技术无论是在高速巡航还是在拥挤的城市路面,均会在危险到来之前进行预警。此外,XC90对来自后方的危险也有着独到的处理方式,尾部雷达会监测后方驶入的车辆,当距离小于容许值时,XC90的尾灯会进行快速闪烁从而进行警示,与此同时安全带会预紧,保证乘客即使发生被追尾也有着较高的安全性。
在8个得分项目中,全新XC 90唯一缺失的是夜视系统,稍显遗憾,不过由于该车具有极高的智能性,在夜间也可以正常监测到路面上的行人,只是并没有传统夜视屏幕显示。故此,本项主动安全测试该车得到了7分。
评测标准
雷达灵敏度
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近;
2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离;
4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近;
5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
该车后雷达非常灵敏,车辆在对于450mm高度的桩桶可以在半米外探测到。由于这款车配有带前后雷达且具有360°摄像头,在打开泊车辅助影像时可以清晰的看到车辆周围的环境,此外其倒车影像带有动态引导线的,使用十分方便。
安全评价得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
安全评测(40分) |
制动(10分) |
100-0km/h制动距离 |
7 |
灯光测试(5分) |
灯光照射强度 |
4.5 |
驾驶员视野(5分) |
前风挡至中控台水平面垂直距离 |
4 |
被动安全(7分) |
全车安全气囊个数与碰撞评级 |
5 |
主动安全(8分) |
主动安全科技类配置 |
7 |
雷达灵敏度(5分) |
车尾雷达至墙面最大探测距离 |
5 |
得分 |
|
|
32.5 |
安全测试成绩分析
在此项评测中全新XC 90得到了32分的高分,比此前最高分的迈巴赫S 600还高了0.5分,看来以安全著称的沃尔沃确实在这款车上装备了最顶尖的技术。而且几项测试基本没有明显丢分的情况,全面的表现再次证明这款车是目前同级安全性最突出的。