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长安福特锐界 2.0T四驱尊锐型

2017-09-29 16:58:53
新浪汽车
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值得购买
总体得分
94.5
展开车型信息
空间表现
  空间评测分为前排空间和后排空间两个维度。前排主要测试固定模特调整到固定座椅位置后,坐垫到车顶距离以及头部直观剩余空间;后排主要测试有三项——头部、腿部空间和后排座椅整体宽度。
评测标准
前排头部
前排驾驶员头部剩余空间为
150mm
评定结果
3分
正常
(总分5分)
评定标准
非常宽敞
宽敞
正常
紧凑
较窄
210mm
160mm
120mm
90mm
成绩分析
  田田坐在驾驶席,调整好驾驶坐姿后头部空间留有很多富裕,实测数据150mm,相对于同级别车型来说,锐界的前排头部空间非常不错。
评测标准
后排头部
后排乘客头部剩余空间为
108mm
评定结果
3分
正常
(总分5分)
评定标准
非常宽敞
宽敞
正常
紧凑
较窄
180mm
140mm
100mm
80mm
成绩分析
  锐界的后排座椅支持靠背可调,田田放到最舒适的角度后,实测头部有108mm余量,这个成绩还算不错,得到3分。
评测标准
后排腿部
后排乘客腿部剩余空间为
100mm
评定结果
1分
较窄
(总分5分)
评定标准
非常宽敞
宽敞
正常
紧凑
较窄
280mm
220mm
160mm
120mm
成绩分析
  锐界的后排腿部空间表现差强人意,保持驾驶席不动,将第二排座椅坐垫尽量往后靠,田田坐在后排腿部余量为100mm。虽然锐界2850mm的轴距在同级中很有优势,相比昂科威还大了100mm,但腿部空间表现着实一般,究其原因,应该是将更多的布置空间留给了第三排座椅。
评测标准
后排宽度
后排座椅内侧门之间的横向距离为
1610mm
评定结果
4分
宽敞
(总分5分)
评定标准
非常宽敞
宽敞
正常
紧凑
较窄
1750mm
1550mm
1400mm
1300mm
成绩分析
  锐界的车身宽度达到了1829mm,真·宽体无疑对车内横向可用空间是有帮助的,实测最大数据1610mm,对应4分,乘坐三个成年人并不会感觉到挤。这个成绩也比很多B级轿车要略强一些,截止到12月28日,锐界的第二排横向宽度在『购车完全指南』中暂列第一名,比福特最大的SUV探险者还要宽出将近2cm。
评测标准
第三排座椅
综合三位评测编辑主观评价为
基本满足乘坐需求
评定结果
2分
紧凑
(总分5分)
成绩分析
  得益于足够的车身高度,锐界的第三排进入并不困难,第三排横向可用空间也达到了1380mm,两个人并排而坐不会觉得拥挤,头部空间则为80mm左右。综合考量,锐界的第三排达到了“基本满足乘坐需求”的水平,因此在这一项测试中得到2分。
评测标准
储物空间
可容纳日常用品数量为
31个
评定结果
4.5分
非常丰富
(总分5分)
评定标准
非常丰富
丰富
正常
较少
局促
4分
3分
2分
1分
成绩分析
  经过测试,锐界可以正常放置香水、手机、钱包、墨镜以及27瓶矿泉水共计31件物品,对应4分的基础分。其中,前后门板均能放置2个水瓶,副驾驶手套箱能放置4个水瓶,中央有两个杯座,后排中央同样有2个杯座,扶手箱的容积不错,可以放置4瓶矿泉水,另外中控台前方还有个储物格,多媒体区与下方还是镂空的,可以放置钱包。此外该车还具有专用眼镜盒,可各加0.5分,最终得到4.5分。
评测标准
后备箱
后备箱可容纳旅行箱个数为
5个
评定结果
4.5分
非常大
(总分5分)
评定标准
非常大
较大
适中
紧凑
较小
4分
3分
2分
1分
成绩分析
  锐界的行李箱容积使用第三排时剩余233L,后两排座椅都放倒的情况下可以扩展至2039L。尾箱门开口相对垂直,可以叠放物品,所以最多可以容下28英寸行李箱与20英寸行李箱各两个,边上的空隙还能塞进一台婴儿车,共五件物品,得到4分。另外,行李箱侧面还有储物槽,可以得到0.5分的加分。
空间表现得分小结
  测试分类 测试项目 得分
空间表现(35分) 前排头部(5分) 前排驾驶员头部剩余空间及距离 3
后排头部(5分) 后排乘客头部空间及剩余距离 3
后排腿部(5分) 后排乘客腿部空间及剩余距离 1
后排宽度(5分) 后排两侧车门之间的最大横向距离 4
第三排座椅(5分) 座椅空间与乘坐舒适性 2
储物空间(5分) 车内储物空间数量 4.5
后备箱(5分) 后备箱储物空间数量 4.5
得分   22
空间测试成绩分析
  在空间评测环节,锐界得到了较为出色的成绩,车内的乘坐空间比较不错,第二排的腿部空间与第三排腿部空间不能都照顾到。后备箱容积较为充足,还设置有储物格,而最突出的还要数储物空间,容积宽大,储物槽丰富,墨镜盒也有相应配备。
  锐界在空间上得到了一个较高的分数,车内的储物空间非常丰富,不同的道具都能得到相应的位置,使用起来很便利性。后备箱对于家用来说,装载能力足够用,而且放倒第二排座椅后地板平整,作为临时休息用的“床”也能满足。对于中型SUV最为注重的空间,锐界在车身尺寸出众的情况下仍能得到22分,超出昂科威主要是因为多了第三排。可见空间利用率非常好,在同级中也不落下风。
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热门评论

热巧815 热巧815北京

汉兰达薄皮大馅,做进去等着包饺子吧!

12-21 18:33

微晨 微晨山西太原

人家日本人都笑话中国人,说钓鱼岛事件都那样难堪了,到日本旅游的中国人还增加了1万多!反正不管它日本车做得如何好,我在近几年是不会买日本车的,感觉开到单位,都抬不起头。

01-19 13:13

阿明_93513 阿明_93513广东佛山

什么也别说,福特车到了广东就死火,水土不服,我的蒙迪欧叫我烦死了,油耗高,空调不凉,毛病多。。。。。,留着不想开,卖又不值两个钱,随你怎么吹,打死也买不福特车。一部车要的是综合性能,光动力、稳定、内饰,屁用。天天叫你去修车看你什么心情,买合用的,别买光吹的,不怕烦又大把钱的竟管买。

12-29 19:07

人鬼兽 人鬼兽陕西西安

抵制日货不如抵制脑残!

12-29 19:57

西北苍狼 西北苍狼陕西西安

完全不用担心日本车在世界有多牛!他们就哪几样绝活而已,一是发动机坡实。二是车身轻省油。三是制造工作精细。看看咱中国车:2014年起,中国车外观设计对日绝对优势明显,车身用材绝对超过了日系车,省油性方面已与日车不相上下,价格对日系车优势就更为明显了!国车击败日系车只是时间问题!现在我们最需要的就是提高我们中国车的制造水平!一是工艺。国车车身真的没有日车哪么紧精。要从车身及所有组件的结合水平多下功夫,精度高了,车开到哪儿都不会咯吱咯吱响。二是质量。这关键在材质。我们不能再光顾省油而无修至地为车身减重了!再这样,造出的汽车就像只穿件塑料雨衣一样。我们造出的汽车要让开车的人觉得是一架安全钢箱!三是驾乘舒适性。国车的油门间隙总是让人找不到力量感!不是轻了就是踏下去没反应,要给人一个轻加油门有如踩到了弹簧的感觉!这就是日系车的感觉。变速箱上要下大功夫,应精细再精细,让人一手指就可轻松、明确的操作才好,这就是日系车的变速箱操作感受!四是减重系统。日系车身虽轻,但辗过一个石子时没有一点车身动感,只会在车身极度平稳中听到石子被像弹簧弹射出的清脆声音!五是发动机。虽放最后一个说发动机,是因为我清楚国产的汽车发动机的确先进,但国人不能接受,那是品牌问题。我们可以通过行政手段要求所有在华销售日系车辆,发动机在中国生产,且坚决禁止汽车销售企业进行发动机品牌宣传!中国的媒体,只充许宣传汽车发动机性能,禁止品牌宣传!坚决对为外国发动机做免费宣传!

01-18 17:31

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