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东风日产天籁 2.5XL 智尊版

2017-01-22 15:27:51
新浪汽车
推荐指数
值得购买
总体得分
87
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
8.98s
评定结果
5分
运动级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
加速
成绩分析
  从加速曲线可以看到,天籁的加速G值只有在一开始达到0.5g,随后逐渐平缓降至0.2g左右,它就是这么一款平稳的车。但是这并不代表天籁很肉,2.5L发动机动力储备很足,日常大部分时间都保持在2000rpm以下,一旦深踩油门,可以感觉到模拟7速的CVT变速器有个降挡动作,转速迅速攀升,动力随之就到,中途加速的能力非常强。
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
一般
评定结果
2分
合格
(总分5分)
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
绕桩1
绕桩2
成绩分析
  新天籁采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在调校方面非常偏向舒适,对路面的小颠簸过滤的非常好。不过回弹阻尼偏软,经过大的路坎还是缺乏抑制,有点晃悠,另外极限驾驶侧倾也比较严重。整体来说更适合温柔驾驶。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
一般
评定结果
1.5分
合格
(总分5分)
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
成绩分析
  电子液压助力的转向阻尼会随着速度变化而改变,低速情况下转向很沉,停车揉库会比较累。而到了高速后又特别轻,虽然直线还算比较平稳,但激烈驾驶或拐大弯的话,感觉转向很不真实,缺乏精准性。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
通过性一般
评定结果
1分
稍差
(总分5分)
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
成绩分析
  通过性方面,新天籁将将能通过15cm高的路肩,得到1分。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
东风日产 天籁 2016款 2.5XL Upper NAVI-Tech 智尊版
成绩分析
  特殊设计方面,新天籁配备了换挡拨片,此外也有运动模式,不过这些都不能算在特殊设计中,因此本项没能得分。
性能操控成绩分析
  性能方面实在不是天籁的强项,除了加速勉强跑进9秒以外,其它项目都表现的不太尽如人意。不过这也是这款车所追求的性格不同,如果用舒适度去衡量它的驾驶感受的话,还是一款比较能令人放松的好驾驭的车。
性能操控得分小结
 测试小项测试项目得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 5
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 2
转向精度/力度(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 1.5
通过性(5分) 车辆综合通过性能 1
特殊设计(5分) 车辆整体细节特殊设计 0
综合得分   9.5
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1859855672 1859855672湖南常德

日本再侵略中国,还差军费,中国的精英们:买日货吧!让小鬼子来枪杀你们的父母,奸淫你们的妻女。

01-02 14:38

6132577647 6132577647四川绵阳

外形很漂亮,沉稳大气,造型很流畅,感觉回头率还挺高

04-06 18:28

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车真的很好,很多朋友座了我的车后,都觉得座进去很舒服

04-06 18:12

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内饰看着挺漂亮,精致倒是说不上

04-06 18:20

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外表挺耐看的,非常漂亮,开出去十分抢眼。

04-06 18:19

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