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途观L 380TSI 至尊旗舰版

2017-11-10 19:14:22
新浪汽车
推荐指数
强烈推荐
总体得分
99
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
7.07s
评定结果
6分
运动级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
成绩分析
  测试车辆搭载的是2.0T涡轮增压发动机,动力表现还算不错,起步转速维持在3000rpm左右,起步瞬间也并没有打滑的现象,经过多次反复采数,得到最好成绩为7.07s。
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
悬挂较好
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
成绩分析
  途观L采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统,对路面细小的颠簸都可以有效的过滤掉。整体调教比较偏向舒适性,毕竟以家用为主。因此+0.5分。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
转向精准度一般
评定结果
2分
合格
(总分5分)
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
成绩分析
  途观L的转向系统采用电动助力转向,给人的感觉非常轻盈,一点点的虚伪对方向盘精准度的影响并不大,但路感并不是很清晰,所以此项仅得2分。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
四驱尚可
评定结果
2分
合格
(总分5分)
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
成绩分析
  途观L的底盘距离15cm的路肩足有80mm的距离,但轮胎的硬质挡板有点拖后腿,导致日常使用并不能很有信心的去通过一些非铺装路面,故此项+0.5分。另外,途观L搭载一套适时四驱系统,官方给出的是“智能全时四驱”,这套四驱系统其实是按95:5的动力分配来传输的,所以并不能称为纯正的全时四驱。因此+0.5分。总分为2分。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
HUD平视显示系统
评定结果
1分
稍差
(总分5分)
上汽大众途观L 380TSI 四驱至尊旗舰版
成绩分析
  途观L还配备了HUD平视显示系统,非常实用的配置,可加1分。
性能操控成绩分析
  本环节的五个测试项目都是环环相扣的,与车型的定位、价位有莫大的关系。作为主打家用的一款中型SUV来说,途观L在性能操控方面的表现还算可以,尤其是加速的成绩,在同级别中绝对是领先。
性能操控得分小结
  测试小项 测试项目 得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 6
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 2.5
转向精度/力度(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 2
通过性(5分) 车辆综合通过性能 2
特殊设计(5分) 车辆整体细节特殊设计 1
综合得分   13.5
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热门评论

1496843901 1496843901北京

车不错,我买奇骏……

07-06 09:39

爱国-无条件 爱国-无条件山东济南

太贵了!性价比其实很低,靠牌子卖车!靠崇洋媚外的人生存,可惜崇洋媚外的人太多

08-19 09:35

6006938581 6006938581广东深圳

价格不亲民,和老外合伙赚国人的钱,但比日鬼子好些。

07-25 11:35

Kenliu2599 Kenliu2599广东深圳

加价不?不加不买

08-11 14:15

用户5764212230 用户5764212230内蒙古呼和浩特

上海大众 质次价高 深受其害

08-22 17:05

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