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起亚 嘉华 3.3GDI 豪华版

2016-05-10 14:54:05
新浪汽车
推荐指数
值得购买
总体得分
87.5
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
8.21s
评定结果
5分
运动级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
  经过近十次的反复测试,嘉华的0-100km/h最好加速成绩最终锁定在8.21秒,从实际驾驶感受来说,油门在初段调校十分灵敏,在中后段展现出大排量自吸发动机优势,加速过程十分线性,底气十足。8.21秒的加速成绩对于一台搭载了3.3L自然吸气发动机的MPV来说,已经非常出色,完胜同级别车型。
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
支撑性较好
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
成绩分析
  除了出色的加速成绩,嘉华的悬挂调校同样也令人印象深刻,全车独立悬挂的结构与竞品车型的后半独立悬挂形成了一定的差异化优势。嘉华的悬挂能够出色的过滤掉路面上细小的颠簸,强调舒适的调校风格让车内的乘坐感受十分出色,因此得到了2.5分的成绩。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
精度适中
评定结果
2分
合格
(总分5分)
成绩分析
  从转向方面来看,嘉华同样也有着较为过人的表现,灵活轻盈的转向风格,在实际驾驶过程中并不会感受到因为车长而带来较差的循迹性,唯一需要指出的就是在高速巡航阶段,积极的转向调校反而适得其反,让行驶过程有些发飘。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
可以通过
评定结果
1分
稍差
(总分5分)
成绩分析
  在面对一般城市道路时,嘉华可以从容面对15cm高的路肩,但车身与地面的余量并不多,因此只能拿到1分的基础成绩。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
成绩分析
  作为嘉华家族的次顶配车型,虽然具有全景天窗、座椅加热、电动侧门和真皮座椅等,但这些都无法称之为是特殊设计,因此该项不得分。
性能操控成绩分析
  在性能测试环节,嘉华得到了10.5分的成绩。从这个项目中的每项成绩来看,嘉华属于中规中矩车型,除了强大的动力输出以外,并没有太过惊艳的成绩表现,但出色悬挂还是值得称赞,这也算是作为一台MPV所必须具备的表现吧。
性能操控得分小结
 测试分类测试项目得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速时间 5
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调校风格 2.5
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操控便利性 2
通过性(5分) 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) 1
特殊设计(5分) 车辆整体的细节特殊设计 0
得分   10.5
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奋斗的战斗 奋斗的战斗广西百色

小编真不要脸,本田奥德赛都不能打gl8的脸,就凭一个棒子的垃圾货?

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这几天怎么了,国家一面在指责韩国,一面又有鸟人在大范围的推荐韩国车。他妈的中国只有和别国关系紧张就马上有汉奸了。

03-24 22:04

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03-24 19:24

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