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马自达CX-4 2016款 2.5L 蓝天无畏版

2016-07-19 13:46:22
新浪汽车
推荐指数
可以考虑
总体得分
74.5
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
9.4s
评定结果
4分
家轿级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
CX-4
CX-4
CX-4
CX-4起步
成绩分析
  这台顶配版的CX-4所配备的动力系统是2.5L自然吸气发动机,在账面上的数据为192马力,扭矩为252牛·米,虽说与当前主流的小排量涡轮引擎在数据上稍逊些,但实际所测试的百公里加速时间为9.4s,与这些同级别涡轮车型基本一致,这要归功于马自达创驰蓝天技术的高效性。
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
支撑性较好
评定结果
3分
良好
(总分5分)
CX-4
CX-4正面
CX-4屁股
成绩分析
  CX-4在悬挂上采用的是前麦弗逊,后多连杆独立结构。马自达对于它的调教可谓是颇有功力,在绕桩表现中,它整体的循迹性很高同时弹簧压缩的极限很高,带来的是更好的操控性。同时在日常道路的表现中,它对于路面细小颠簸的过滤也很到位,做到了“动”与“静”的相结合。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
精度较好
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
CX-4
CX-4
成绩分析
  在转向方面,CX-4采用的是时下主流的电子助力转向,回馈力度很适中,同时也保留了很高的精准性,当你握上这个“方向盘”开动时,有一股子很强的驾驶感。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
稍差
评定结果
1分
稍差
(总分5分)
CX-4
成绩分析
  作为一款轿跑型的SUV,CX-4的整体通过性还算不错,可以应对15cm的马路路肩。相比于CX-5车身高度175mm的降低,带来的是其不错的空气动力学表现。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
抬头显示器
评定结果
1分
稍差
(总分5分)
CX-4
成绩分析
  CX-4在特殊设计上配备了抬头显示器,不过它整体的样式很原始简单化,仅仅可以显示当前的时速。当车辆熄火时,它可以自动收回,有一种仪式感。
性能操控成绩分析
  在性能表现上,CX-4确实做到了同级别车型中很高的素质,创驰蓝天技术的高明以及悬挂表现的过人之处,都让它脱颖而出。
性能操控得分小结
 测试分类测试项目得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 4
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 3
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 2.5
通过性(7分) 车辆综合通过性能 1
特殊设计(8分) 车辆整体细节特殊设计 1
得分   11.5
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