安全评价
不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
评测标准
制动距离
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h);
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止;
3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
在近十次的反复测试后,锐界的最好制动成绩为39.33m。从柱状图可以看出,经过多次全力制动,锐界的刹车平均在40-41米之间,多次测试之后也没有出现明显的刹车衰减现象,而39.33m的制动成绩对于中型SUV来说表现也是相当不错。
评测标准
灯光
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。
得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分)
评定结果
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
本项目针对近光灯开启下车辆的有效照射宽度与正前方光最大照强度两个指标。锐界近光灯由于结构特点,在墙面的边缘留下了一层蓝色光晕,而在行车中由于没有墙面,蓝色光晕会一直打到前方,是察觉不到的。经过实测,锐界近光灯的最大亮度为271lx,近光灯照射宽度为11.20m。远光灯最大照度743lx。由于测试的这款2.0T顶配锐界远近光灯均为LED光源,亮度分布均匀且穿透性好,并带有转向随动功能,其效果与弯道补光类似,最后锐界在灯光测试中的得分为3分。
评测标准
驾驶位视野
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平;
2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
锐界采用了电动四向可调方向盘,位置根据田田自身需求进行调整,所以在进行测试时是属于相对固定的,而测量视野时需要根据仪表盘与方向盘组成的平面来设定水平高度,所以这里的数据与最终的成绩是具有横比性的。锐界的视野垂直范围达到了330mm,不但拿到满分,在我们测试的所有车型中也是非常出色的。
评测标准
被动安全
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
锐界的2.0T顶配版拥有驾驶席与副驾驶席安全气囊、前排座椅双侧气囊以及前后贯穿式气帘,外加一个膝部气囊,共计7个安全气囊,故得到3分。另外,锐界在C-NCAP碰撞测试中获得5星成绩,加一分,共计得分4分。
评测标准
主动安全
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
评定结果
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
锐界2.0T顶配版具有ESC车身电子稳定控制系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、ACS低速行车安全系统、胎压监测等主动安全配置,在这项考核中得到5分。
需要说明的是,我们测试的这款锐界2.0T顶配版,其中ACC、LKA、ACS属于选装包范畴。依据客观事实我们需要将这三项功能计入得分中,还请读者知晓。
评测标准
雷达灵敏度
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近;
2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离;
4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近;
5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
这一项上,锐界得到了满分5分,其雷达报警距离达到1.67m,而且车辆还配备了倒车影像和车头及车身雷达,得到了相应的加分,故共计得到5分。不过锐界未能探测出450mm高的桩桶,虽然有倒车影像辅助,但在夜晚或者倒车影像模糊的情况下,需要多注意路边的隔离桩等较矮障碍物。
安全评价得分小结 |
|
测试分类 |
测试项目 |
得分 |
---|
安全评测(40分) |
制动(10分) |
100-0km/h制动距离 |
5 |
灯光测试(5分) |
灯光照射强度 |
3 |
驾驶员视野(5分) |
前风挡至中控台水平面垂直距离 |
5 |
被动安全(7分) |
全车安全气囊个数与碰撞评级 |
4 |
主动安全(8分) |
主动安全科技类配置 |
5 |
雷达灵敏度(5分) |
车尾雷达至墙面最大探测距离 |
5 |
得分 |
|
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27 |
安全测试成绩分析
锐界在安全方面的表现还是不错的,其中得益于中型SUV的定位,锐界的驾驶员纵向视野非常开阔,330mm这个成绩可以说在目前测试的众多车型中优势极大。雷达方面,锐界得益于自动泊车功能所需的全车雷达和其他传感器,因此在灵敏度方面表现也可圈可点。
作为全系最顶配的旗舰版车型,这款锐界具备2.0T车型中最强的安全类配置,尤其是在主动安全方面,多个科技类的驾驶辅助配置为它赢得了不少分数。而在其他项上,锐界也都表现的较为出色,综合来看27分的得分已经处于同级车型的上游水准了。